Une vie de passion pour Ferrari

Carte grise française
Châssis n° ZFFTA17B0000 56697
Moteur n° F113A 00175

- Monospecchio, premier modèle, le plus rare
- Française d'origine, un peu moins de 44 000 km
- Carnets d'entretien et de service
- Même propriétaire depuis 1988

En 1984, fidèle à son carrossier traditionnel, Enzo Ferrari confie à Pininfarina le dessin de la toute nouvelle Testarossa, tout en conservant l'architecture moteur des précédents modèles, un 12 cylindres à plat. Les couvres arbres à cames se teintent de rouge, ce qui permet la résurrection du fameux patronyme "Testa Rossa", symbole de succès sportifs dans les années 50. Près de 400ch, presque 300 km/h en vitesse de pointe, une ligne unique à couper le souffle, cette Grand Tourisme performante et confortable séduit dès sa présentation.
Parmi les différentes évolutions de la Testarossa, nous présentons ici la version la plus rare et la plus recherchée : comme souvent, les premières versions sont les plus courues. C'est le cas de la " Monospecchio " (un seul rétroviseur extérieur). L'exemplaire proposé, français d'origine, a été livré neuf en juin 1985 par l'importateur officiel Charles Pozzi à Levallois. D'après son carnet d'entretien, ses trois premières révisions, tous les 10.000km, ont été effectuées par Ferrari à Lyon. Notre collectionneur en a fait l'acquisition il y a 35 ans, passionné de Ferrari et de mécanique, il a réalisé l'entretien courant lui-même. La voiture affichant aujourd'hui moins de 44.000km, il faudra prévoir une révision. Celle des 40.000km n'ayant pas encore eu lieu. Jamais restaurée, la voiture a été repeinte dans sa teinte d'origine " Rosso Corsa " et l'intérieur d'origine est bien conservé et présente une belle patine. Elle est vendue avec son carnet d'entretien, son manuel d'utilisation et sa trousse à outils / cric d'origine. Cette première version, produite à un peu moins de 400 exemplaires, constitue une très belle opportunité de s'offrir le mythe Ferrari.

Merci de noter que le commodo de la commande de phare sera à changer et que le compteur de vitesse ne fonctionne pas, le capteur du compteur sera probablement à changer.



A passion for Ferrari

French title
Chassis n° ZFFTA17B0000 56697

- Monospecchio, the first and rarest model
- French origin, just under 44,000 km
- Maintenance and service books
- Same owner since 1988

Ever faithful to his traditional body shop, Enzo Ferrari entrusted Pininfarina with the design of the all-new Testarossa in 1984, all the while retaining the 12-cylinder flat engine structure of previous models. The rocker covers are red, highlighting the famous Testa Rossa name, a symbol of sporting success in the 1950s. With almost 400 hp, a top speed of almost 300 kph, and a breathtakingly unique style, this high-performance, comfortable Grand Tourer has been a real eye-catcher from the moment it was unveiled.
Among the various developments of the Testarossa, this is the rarest and most sought-after version; as is often the case, the earliest models are the most sought-after. This is the case of the 'Monospecchio' (a single exterior mirror). The car on offer, which began its life in France, was delivered new in June 1985 by the official importer Charles Pozzi in the Parisian suburb of Levallois. According to its service record, its first three services, carried out every 10,000 km, were done by Ferrari in Lyon. Our collector got his hands on it 35 years ago, and as a Ferrari enthusiast and mechanic, he carried out all the routine maintenance himself. As the car now has under 44,000 km on the clock, it will need to be serviced. The 40,000 km service has not yet been done. Never restored, the car has been repainted in its original 'Rosso Corsa' colour, and the original interior is well-preserved with a beautiful patina. It comes with its service book, user manual and original tool kit/jack. This original version, of which just under 400 were produced, is a great opportunity indulge in the legend that is Ferrari.

Please note that the headlight switch will have to be replaced and that the speedometer does not work, the speedometer sensor will probably have to be replaced.

Photos © Alexis Ruben