Une vie de passion pour Ferrari

Carte grise française
Châssis n° 4858

- Même propriétaire depuis 1985
- Française d'origine
- Combinaison de couleur d'origine
- Superbe dessin de Pininfarina

260.000 - 300.000 €

1972 Dino 246 GT Tipo E


Dès les années 60, Ferrari souhaitait s'ouvrir à des modèles de moindre cylindrée et de plus grande diffusion. Après plusieurs années d'études, Pininfarina proposa en 1967 la Dino 206 GT dotée d'un nouveau châssis tubulaire et d'un V6 longitudinal en aluminium en position centrale.
Elle tenait son nom de son moteur, "il Commendatore" souhaitant la différencier de ses modèles à mécanique V12. C'était un hommage à son fils Dino, qui avait participé à la mise au point du V6 quatre arbres équipant la monoplace 156 qui avait remporté le Championnat du Monde 1961.
Une version adaptée à un usage routier de ce moteur est proposée par l'ingénieur Aurelio Lampredi, avec un bloc en fonte et une cylindrée portée à 2,4 litres. Ainsi équipée, avec une carrosserie acier remplaçant l'aluminium, la Dino prenait le nom de 246 GT et devenait véritablement homogène. Première Ferrari de route à moteur central, elle ouvrait la voie à une nouvelle ère.

Comme nous l'a confirmé l'historien spécialiste des Dino, Matthias Bartz, la 246 GT que nous présentons est sortie d'usine le 15 septembre 1972 afin d'être livrée à l'importateur parisien Charles Pozzi. Elle appartient à la série "Tipo E", la troisième et dernière série produite, considérée par beaucoup comme la plus aboutie. Elle arbore sa combinaison de couleurs d'origine : "Rosso Chiaro" pour la carrosserie et sellerie en skaï "Nero 161". Si la voiture a déjà été repeinte, l'intérieur en revanche est d'origine et présente une émouvante patine qui a su traverser les âges. Lors du changement de carte grise à l'époque une faute de frappe sur le titre de circulation a référencé le numéro de châssis comme 4958 au lieu de 4858. Cette erreur administrative sera bien sûr rectifiable. Passionné de la marque au cheval cabré et de mécanique, le propriétaire actuel possède cette Ferrari depuis 38 ans et l'entretient régulièrement lui-même. Dans les années 80, avant de s'offrir sa Testarossa, également présente dans notre vente, il parcourait sans problème un Paris-Cahors à son volant, avant de ne participer seulement à quelques rassemblements de voitures anciennes pour, au final, avoir parcouru près de 4.000 km à son bord. Modèle emblématique, avec un dessin de Pininfarina que l'on peut qualifier de chef d'œuvre, la Dino 246 GT est une auto à collectionner.

Merci de noter que suite à une erreur administrative, le numéro de châssis indiqué sur le titre de propriété est 4958 au lieu de 4858.



A passion for Ferrari

French title
Chassis n° 4858

- Same owner since 1985
- French origin
- Original colour combination
- Beautiful design by Pininfarina

By the 1960s, Ferrari wanted to expand its range to include smaller, more widely available models. After several years of R&D, in 1967 Pininfarina presented the Dino 206 GT with a new tubular chassis and a longitudinal aluminium mid-mounted V6.
It took its name from its engine, 'il Commendatore', in order to differentiate it from the V12-powered models. It was a tribute to his son Dino, who helped develop the four-shaft V6 fitted to the 156 single-seater that won the 1961 World Championship.
A road version of this engine was developed by engineer Aurelio Lampredi, with a cast-iron block and engine size increased to 2.4 litres. With steel bodywork replacing aluminium, the Dino took the name 246 GT and became a real standard. As the first mid-engined road-going Ferrari, it ushered in a new era.

As confirmed by Dino historian Matthias Bartz, this 246 GT left the factory on September 15th 1972 for delivery to Parisian importer Charles Pozzi. It belongs to the 'Tipo E' series, the third and final to be produced and considered by many to be the most accomplished. It's sporting its original colour combination: 'Rosso Chiaro' for the bodywork and 'Nero 161' skai upholstery. While the car has already been repainted, the interior is original, with a lovely patina that has certainly stood the test of time. At the time of the registration change, a typo on the document noted the chassis number as 4958 instead of 4858. This administrative error can of course be rectified. A fan of the iconic prancing horse and of mechanical engineering, the current owner has owned this Ferrari for 38 years and regularly maintains it himself. A legendary model, with a Pininfarina design that can only be described as a masterpiece, the Dino 246 GT is a true collector's piece.

Please note that due to an administrative error, the chassis number indicates on the French title is 4958 instead of 4858.


Photos © Alexis Ruben