Carte grise française
Châssis n°ZAM333B00NB102994

- Dernière version la plus puissante
- Voiture rare et en très bel état d'origine
- Dossier et kilométrage intéressants

Développée sous l'ère De Tomaso, la Bi-turbo est présentée à Modène en décembre 1981. Tout nouveau modèle, motorisé par un V6 à double arbre à cames par rangée de cylindres avec trois soupapes par cylindre et deux turbocompresseurs, le tempérament est résolument sportif alors que la ligne de ce coupé aux formes anguleuses est classique. La cylindrée et la puissance augmenteront par la suite avec les différentes évolutions du modèle, qui sera décliné aussi bien en berline et en cabriolet. Lequel est élaboré par Zagato et dénommé " Spyder ". Les améliorations techniques de la Bi-turbo " II " (222) de 1985 et les modifications stylistiques apportées à celle-ci par Marcello Gandini en 1988, bénéficient aussi au Spyder, qui fait l'objet d'un dernier remodelage esthétique et technique en 1991. Ultime évolution du cabriolet Bi-turbo, avec le V6 2L double arbre à cames à 24 soupapes (type AM475), le spyder présenté est le plus désirable. De teinte " blue sky " avec capote bleu foncé et intérieur mi cuir et nubuck gris plus couvre capote assorti, sa configuration est raffinée. Raffinement auquel participent les boiseries claires et la montre de bord dorée. Immatriculée pour la première fois en 1994 en Italie, la voiture est entre les mains de son actuel propriétaire depuis quelques années. Passionné il a pris tout le soin nécessaire à la remise en route de la voiture, qui serait restée stockée une douzaine d'années avant son achat. La voiture affiche aujourd'hui un peu moins de 50 000 km, très probablement d'origine au regard de son très bel état de conservation. Elle est équipée des superbes jantes 16 pouces à serrage central propres à cette version, d'un autoradio Blaupunkt et d'un saute-vent, ainsi que de deux assisses d'appoint à l'arrière. Le dossier de factures qui accompagne l'auto permet de justifier d'un entretien sérieux. Prête à rouler son futur propriétaire pourra donc profiter pleinement du tempérament de feu de cette belle italienne.



French title
Chassis n°ZAM333B00NB102994

- Last and most powerful version
- Rare car in very good original condition
- Interesting history file and mileage

Developed during the De Tomaso era, the Biturbo was launched in Modena in December 1981. An all-new model, powered by a V6 with double camshaft per bank of cylinders, with three valves head and two turbochargers, the temperament was resolutely sporty while the design of this coupe with angular shapes was conventional. The cubic capacity and the power kept increasing thereafter with the various evolutions of the model, which will also be made as a saloon and a convertible, which was developed by Zagato and referred to as "Spyder". The technical improvements of the 1985 Biturbo "II" (222) and the stylistic modifications made to it by Marcello Gandini in 1988, also benefited the Spyder, which underwent a final aesthetic and technical overhaul in 1991. The ultimate evolution of the Biturbo convertible, with the V6 2L double camshaft with 24 valves (type AM475), the Spyder on offer is the most desirable. In "sky blue" colour with dark blue soft top and interior in half leather and grey nubuck, plus matching soft top cover, its configuration is very elegant, further refined with the light woodwork and its golden clock. First registered in 1994 in Italy, this car has been in the hands of its current owner for a few years. Passionate about it, he took all the necessary care to restart the car, which had remained stored for a dozen years before its purchase. The car now displays just under 50,000 km, most likely original, given the car's very good condition. It is equipped with the superb 16-inch center-tightening rims unique to this version, a Blaupunkt radio and a nose screen, as well as two auxiliary seats at the rear. The invoice folder that comes with the car provides proof of serious maintenance. Ready to be driven, its future owner will therefore be able to take full advantage of the fiery temperament of this beautiful Italian.


Photos © Romaric Croisile