Carte grise française
Châssis n° WBSEG91010C00089

- Moins de 120 000 km d'origine
- Combinaison de couleurs recherchée, toit ouvrant
- Boîte mécanique
- Sans réserve

Un V12 5L de 300 cv : voilà ce que proposait la 850i lors de sa sortie. Ces chiffres semblaient satisfaisants sur le papier, néanmoins, devant le poids élevé de son coupé haut de gamme, BMW confie à Motorsport la noble mécanique qui passe alors à 5.6 L et 380 cv, caractérisant la version CSI proposée à partir de 1992.
L'exemplaire présenté est l'une des premières 850 CSI commercialisées puisqu'elle est sortie d'usine le 23 octobre 1992, ainsi que l'a confirmé BMW. Vendue neuve en Allemagne, elle présente une désirable combinaison de couleurs, avec sa carrosserie noire et son intérieur cuir blanc. La richesse des équipements de base est améliorée par un toit ouvrant électrique optionnel, des sièges électriques chauffants avec mémoire de position, ou encore une alarme. Enfin, elle est équipée de la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Elle fut immatriculée en France dès 1995 et c'est en 2012 qu'elle fut achetée par l'actuelle propriétaire. Le carnet d'entretien tamponné ainsi que le relevé de différents contrôles techniques témoignent de l'évolution du kilométrage qui est aujourd'hui légèrement inférieur à 120 000 km. La carrosserie a été repeinte, tandis que la sellerie est d'origine et bien conservée. Un dossier de factures l'accompagne, ainsi que les carnets et un double de clé. La trousse à outils est complète, et la trousse de pharmacie logée dans l'accoudoir central arrière est toujours présente. Les pneumatiques seront à remplacer. Avec seulement 1510 versions CSI produites, ce coupé est une occasion rare et verra à coup sûr, son intérêt augmenter d'année en année.



French title
Chassis n° WBSEG91010C00089

- Less than 120 000 km from new
- Sought-after colour combination, sunroof
- Manual gearbox
- No reserve

A V12 300bhp 5-litre engine: this is what powered the 850i when it appeared. These figures sound good on paper, but for the considerably weighty top-of-the-range coupé, BMW asked Motorsport to upgrade the trusted engine and it increased to 5.6-litres and 380 bhp for the CSI version available from 1992.
The example presented was one of the first 850 CSIs to be sold, confirmed by BMW as leaving the factory on 23 October 1992. Sold new in Germany, it is presented in the desirable colour combination of black coachwork with white leather interior. The wealth of standard equipment has been supplemented by an optional electric sunroof, heated electric seats with memory and an alarm. Additionally, the car is equipped with a manual 6-speed gearbox. It was registered in France from 1995 and was acquired by the current owner in 2012. The stamped service book and details of various MOT inspections provides a mileage history which is just under 120 000 km today. The bodywork has been repainted, while the upholstery is in well-conserved original condition. A file of invoices comes with the car, along with the manuals and a spare key. The toolkit is complete and the first aid kit in the rear centre armrest is still present. The tyres need to be replaced. With just 1510 CSI versions produced, this coupé represents a rare opportunity, attracting an interest that is set to grow year on year.