Carte grise française
Châssis n° 3173
Moteur type 128F

- Modèle mythique 2+2 de chez Ferrari
- Belle combinaison de couleurs
- Régulièrement entretenue

250… un numéro évocateur dans l'histoire de Ferrari, tant en compétition qu'en tourisme. Son succès repose sur une mécanique remarquable conçue par Gioacchino Colombo, un V12 3 litres qui va révéler une grande polyvalence. Fortes de résultats évocateurs dès 1952 en compétition, les 250 versions tourisme rencontrent un franc succès. En 1960, le coupé 250 PF laisse place à une nouvelle voie, la 250 GTE. Signée également Pinin Farina, elle est la première voiture de la marque à offrir quatre places. Pour ce faire, il a fallu avancer le moteur de 20 cm et dessiner un pavillon plus effilé. Présentée officiellement au Salon de Paris, au mois d'octobre, elle rencontre le succès et atteindra jusqu'en 1964 une production qui frôle le millier d'exemplaires, contribuant ainsi au renom de Ferrari dans le monde entier.

L'exemplaire présenté, une série 2, a été livrée neuve à Naples en Italie dans sa couleur actuelle, Grigio Fumo, intérieur en cuir beige. Elle reste en Italie jusqu'à 1971 avec 3 propriétaires successifs. Elle part au début des années 70 aux Etats-Unis chez un collectionneur du Texas qui la conservera jusqu'en 1989, date à laquelle elle revient en Europe, sans moteur. Elle est restaurée en Italie à ce moment-là ; à cette occasion, elle sera équipée d'un moteur du bon type. La voiture sera acquise par le propriétaire actuel en 2013 chez Cecil Cars. Depuis, elle est entretenue par l'excellent Franck Opderbeck, à côté de Paris. La ligne d'échappement vient d'être changée et elle est équipée de 4 pneus neufs Pirelli. La voiture se présente dans un très bel état esthétique et mécanique. Il s'agit d'une merveilleuse Ferrari V12 pour un père de famille qui voudrait faire partager sa passion à ses enfants.



French title
Chassis n° 3173
Engine type 128F

- Mythical 2+2 Ferrari model
- Superb colour combination
- Regularly maintained

250...an evocative number in the history of Ferrari and all for good reason. Its success is based on the excellent 3L V12 engine designed by Gioacchino Colombo that revealed great versatility. With strong results in racing from 1952 on, the 250 road versions would not disappoint either. In 1960, the 250 PF coupe gave way to a new version, the 250GTE, also bodied by Pinin Farina, and Ferrari's first four-seater. To accomplish this, Ferrari had to push the engine forwards by 20cm and to create a more slender top. Officially introduced at the 1964 Paris Motor Show in October, the car was very successful and reached a production rate of nearly a thousand copies until 1964, contributing to Ferrari's worldwide reputation.

This example, a series 2, was delivered new in Naples, Italy, in the livery it still has today: Grigio Fumo, with beige leather interior. The car stayed in Italy until 1971 in the hands of three successive owners. At the start of the 1970s, our Ferrari headed to the United States, acquired by a collector from Texas who kept it until 1989, the date it returned to Europe, minus its engine. The car was then restored in Italy at which point it was fitted with a correct type engine. It was acquired by the present owner in 2013 from Cecil Cars. Since then, the car has been maintained by the excellent Franck Opderbeck, near Paris. The exhaust line has recently been replaced and it has four new Pirelli tyres. Presented in superb condition, mechanically and cosmetically, this would make a wonderful Ferrari V12 for a family man wanting to share his passion with his children.