Titre de circulation suédois
Châssis n° 21523970

- Opportunité exceptionnelle
- Un des fourgons les plus rares du monde
- Allure charmante
- Sans réserve

Après la guerre, l'usine DKW se déplaçait de Chemnitz à Ingolstadt où la production redémarrait. Un petit fourgon était au programme et, malgré les moyens limités ayant permis sa mise au point, il bénéficiait d'une allure amusante. Pour nos yeux d'aujourd'hui, il semble sorti d'un album de bande dessinées et déclenche les sourires partout où il passe. Dénommé "Schnellaster" ("transporteur rapide"), il était disponible en fourgon, minibus ou pick-up. Grâce à sa traction avant, il disposait dune vaste surface de chargement et était équipé d'un moteur deux-temps 700, puis 900 cm3. La production est restée limitée puisqu'elle n'a pas dépassé 3 827 exemplaires, si bien que les survivants sont extrêmement rares.

Celui-ci a été découvert dans une casse dans le nord de la Suède et a été restauré avec le plus grand soin : 2 000 heures lui ont été consacrées, étalées sur deux ans. Il a fait l'objet d'un article dans le magazine Klassiker. C'est la première fois en Europe qu'un "Schnellaster" est proposé dans une vente aux enchères. Cette opportunité ne risque pas de se représenter et devrait attirer l'amateur souhaitant un véhicule peu ordinaire, qu'il ne risque pas de retrouver dans une autre collection.



Swedish title
Chassis n° 21523970

- A unique opportunity
- One of the world´s rarest small trucks
- A stunning look
- No reserve

After the war the DKW plant was moved from Chemnitz to Ingolstadt where they started the production of a small transporter as their first post war project. DKW had a restricted budget and therefore the little transporter had very little designer input and was mostly an engineer design. Purely by coincidence this little truck got an amazing little "face" and with today´s eyes it looks like it comes straight out of a comic book and makes people smile everywhere. DKW could not compete against VW and only 3,727 vans and pick-ups were produced and only very few remain today.

This one was found on a scrapheap in northern Sweden and has been meticulously restored with over 2000 hours work over 2 years. The van has been featured in the Swedish classic car magazine "Klassiker". This is the first time in Europe that a "Schnellaster" is offered at auction. This opportunity will for sure not come back and presents a rare opportunity for the collector who wants something special that no-one else has in their collection.