- Belle réalisation

- Moteur préparé par Bill Stuart

- Modèle mythique

- Idéale pour démonstrations historiques

- Sans réserve

Norton Manx : un nom qui claque comme un coup de kick et qui fait rêver tout passionné de motos sportives. L'appellation signifie "de l'île de Man", théâtre du célébrissime Tourist Trophy remporté plusieurs fois par une moto de ce type. Doté d'un monocylindre à deux arbres à cames en tête, le modèle a évolué au fil des ans, gagnant notamment un cadre "Featherbed" et une fourche "Roadholder".

Après l'arrêt de la production par le constructeur, des stocks de pièces et des refabrications ont permis à certains spécialistes de remonter des Manx. Les frères Summerfield, associés à Bernie Allen, ont pour cela obtenu l'autorisation de l'usine.

La moto de la collection correspond à un remontage de ce type. Achetée en Angleterre, elle est constituée d'un moteur de 715 cm3 préparé par Bill Stuart pour équiper initialement un side-car, et dont la puissance est estimée à 70 ch. Il est relié à un embrayage Newby, alimenté par un carburateur Amal de 38 mm et installé dans un cadre Featherbed. Avec cette machine, l'actuel propriétaire a participé jusqu'en 2019 à des démonstrations sur circuit en France.

Avec son gros réservoir caractéristique des Manx, sa selle à dosseret, son impressionnant monocylindre et son mégaphone, cette belle réalisation permettra à son propriétaire de vivre les sensations fantastiques d'une Manx, dans une version plus abordable qu'une machine 100% authentique.

Unregistered 

Engine No. 17949

- Beautifully built

- Engine prepared by Bill Stuart

- A legendary model

- Ideal for historic demonstrations

- No reserve

Norton Manx: a name that resounds like a kick-starter and makes every fan of sporting motorbikes dream. ‘Manx’ refers to the Isle of Man, home to the famous Tourist Trophy, won on several occasions by bikes of this type. Powered by a single-cylinder engine with twin overhead camshafts, the model evolved over time, gaining a ‘Featherbed’ frame and ‘Roadholder’ fork.

After Norton stopped building it, remaining stocks and the remanufacturing of parts allowed some specialists to build Manx bikes again. The Summerfield brothers, in partnership with Bernie Allen, obtained permission from the factory to do so.

The bike in this collection is a rebuild of this type. Bought in England, it has a 715cc engine prepared by Bill Stuart and initially intended for a sidecar rig, developing an estimated 70bhp. Fed by a 38mm Amal carburettor, it is attached to a Newby clutch and mounted in a Featherbed frame. Its current owner took part in demonstrations on track in France with the bike until 2019.

With the large fuel tank characteristic of the Manx models, its saddle with a backrest, impressive single-cylinder engine and megaphone exhaust, this beautifully built machine will enable its owner to experience the amazing feeling of riding a Manx at a more affordable price than for a 100% authentic machine.

Photos © Alexis Ruben