Sans titre de circulation

N° de moteur : DA10R2762

- Restauration de bon aloi

- Une des plus performantes des BSA A10

- Présente toutes les caractéristiques des Anglaises classiques

- Sans réserve

 

BSA (Birmingham Small Arms) tient son nom de son activité d'origine, la production d'armes à feu à qui l'entreprise doit aussi son insigne à trois fusils croisés. Un peu comme l'a fait en France Manufrance, BSA s'est ensuite diversifié dans la production d'autres objets réclamant une précision mécanique comme les cycles et les motocyclettes. Au lendemain de la guerre, pour ne pas se laisser distancer par ses concurrents, le constructeur a complété sa gamme par des modèles à moteur bicylindre vertical, d'abord l'A7, une 500 cm3 à soupapes en tête lancée en 1946, puis l'A10 de 1949 dont la cylindrée passait à 650 cm3. Ces motos étaient conçues en collaboration avec Bert Hopwood qui avait travaillé sur les bicylindres Triumph et Norton. Jusqu'au début des années 60, l'A10 va connaître plusieurs versions assez proches et portant des appellations plus flatteuses les unes que les autres : Golden Flash, Road Rocket ou Super Rocket.

Celle que nous présentons est une Road Rocket, version plus aboutie que la Golden Flash, avec une culasse en alliage, un arbre à cames plus sportif et un équipage mobile renforcé. Ses 40 ch lui permettaient d'atteindre 175 km/h et sa finition comportait des garde-boues chromés. La Road Rocket de la vente a été restaurée dans le respect de l'intégrité de ce modèle classique et très représentatif des motos anglaises de cette époque.

Merci de noter que les motos de cette collection sont vendues strictement en l'état et sont non roulantes. Elles sont vendues sans contrôle technique.

 

Unregistered

Engine No. DA10R2762

- Good quality restoration

- One of the most powerful BSA A10 models

- Displays all the characteristics of classic British motorcycles

- No reserve

BSA (Birmingham Small Arms) takes its name from its original activity - producing firearms which also explains the company’s emblem featuring three crossed rifles. Similar to Manufrance in France, BSA later diversified into the production of other precision-engineered items such as bicycles and motorcycles.

In the aftermath of the war, in order to avoid being left behind by its competitors, the manufacturer expanded its range with vertical twin-cylinder models, starting with the A7, a 500 cc overhead valve motorcycle launched in 1946, followed by the A10 in 1949 which had a 650 cc engine. These motorcycles were designed in collaboration with Bert Hopwood who had worked on Triumph and Norton twin-cylinder machines.

Until the early 1960s, the A10 went through several versions that were quite similar, each with increasingly extravagant names: Golden Flash, Road Rocket or Super Rocket. This particular example is a Road Rocket, a more accomplished version than the Golden Flash, with an alloy cylinder head, a sportier camshaft and a reinforced mobile assembly. Its 40 hp enabled it to reach 175 km/h and its finish included chrome mudguards. This specific Road Rocket was restored while keeping the integrity of this classic model, which is very representative of British motorcycles from this era.

Please note that the motorcycles of this collection are sold strictly as is and are not in working condition. The motorcycles are sold without technical inspection.

Photos © Alexis Ruben