- Très rare Laverda 750 SFC authentique

- Belle restauration

- Bruit magnifique, performances grisantes

- Sans réserve

Une moto, on dit souvent que c'est un moteur et la Laverda 750 S ne dérogeait pas à la règle. Présentée d'abord en version 650 cm3 à la fin des années 60, elle arborait un bicylindre à ACT incliné vers l'avant, reconnaissable entre tous et si, au départ, les freins étaient un peu légers, Laverda y a remédié sur la 750 SF ("Super Freni"), en délaissant les Grimeca au profit de tambours maison. Ainsi, la 750 SF est devenue une classique du genre, avec plusieurs milliers d'exemplaires vendus. Laverda en a extrait une version compétition, la 750 SFC (pour "Competizione") qui, d'abord utilisée exclusivement (et avec succès !) par l'usine, a ensuite été commercialisée au compte-goutte. Jusqu'en 1977, sa production se limitera à 549 exemplaires.

La Laverda de la collection Panini fait partie de ces très rares SFC authentiques et, à ce titre, elle est inscrite au Registro Storico SFC. Magnifiquement restaurée par un atelier spécialisé, non immatriculée, elle constitue une rare occasion d'acquérir une des Laverda les plus rares et les plus recherchées, qui sera accueillie en vedette lors des rassemblements historiques sur circuit.

Unregistered 

Frame no.

Engine no.

- Very rare genuine Laverda 750 SFC

- Beautiful restoration

- Magnificent sound, exhilarating performance

- No reserve

It's often said that a motorbike is all about the engine, and the Laverda 750 S was no exception. First introduced in a 650 cc version in the late 60s, it featured a distinctive, forward-tilting ACT twin-cylinder engine, and although the brakes were a little light at first, Laverda remedied this on the 750 SF ('Super Freni'), ditching the Grimeca in favour of brake drums produced in-house. As a result, the 750 SF has become a classic of the genre, with several thousand sold. Laverda then derived a competition version, the 750 SFC (for 'Competizione') which, initially used exclusively (and successfully!) by the factory, was then gradually brought to market. By 1977, only 549 had been produced.

The Laverda in the Panini collection is one of these very rare authentic SFCs and, as such, is listed in the Registro Storico SFC. Beautifully restored by a specialist workshop and unregistered, this is a rare opportunity to acquire one of the rarest and most sought-after Laverdas in existence, which will be given a starring role at historic circuit gatherings.

Photos © G. Rizotto