- Techniquement hors du commun

- Restaurée avec authenticité

- Performance étonnante

- Sans réserve

Conçue par le natif de Bradford Alfred A. Scott, la première moto portant son nom montrait des caractéristiques très avant-gardistes, avec un cadre tubulaire très ouvert et un moteur deux-temps à refroidissement liquide placé très bas, ce qui favorisait le centre de gravité. Les Scott se sont distinguées en compétition, notamment au TT de l'Ile de Man, et c'est après la première Guerre Mondiale que le constructeur a lancé la Squirrel ("écureuil"), premier modèle sportif proposé au grand public. Par rapport à la Scott Standard Tourer, la Squirrel était plus légère et plus puissante. Elle a évolué en Super Squirrel, dotée d'une boîte à trois rapports au lieu du précédent système à deux vitesses.

La Super Squirrel de la collection Panini a été restaurée dans le respect de l'origine et la plaque ASI (Automotoclub Storico Italiano) n°0649 qu'elle porte en confirme tout l'intérêt historique. Il s'agit d'une version 500 cm3 qui ne manquera pas d'attirer l'attention des amateurs avec son radiateur à l'avant, son gros réservoir sous la selle et son système de graissage séparé. C'est une pièce rare, qui témoigne de l'anticonformisme d'un ingénieur de talent mis au service de l'efficacité technique.

Unregistered

Frame no.

Engine no.

- Technically outstanding

- Restored with authenticity

- Amazing performance

- No reserve

Designed by Bradford-born Alfred A. Scott, the first motorbike to bear his name had very avant-garde features, with a very open tubular frame and a liquid-cooled two-stroke engine positioned very low, creating a low center of gravity. Scott bikes excelled in competition, most notably at the Isle of Man TT, and it was after the First World War that the manufacturer launched the Squirrel, the first sports model to be offered to the general public. Compared to the Scott Standard Tourer, the Squirrel was lighter and more powerful. It then evolved into the Super Squirrel, with a three-speed gearbox instead of the previous two-speed system.

The Super Squirrel from the Panini collection has been restored to its original condition, and the ASI (Automotoclub Storico Italiano) plaque no. 0649 it bears confirms its historical interest. It's a 500 cc version that's sure to catch the eye of enthusiasts, with its front-mounted radiator, large under-seat fuel tank, and separate lubrication system. It's a rare piece, a testament to the non-conformism of a talented engineer who refused to compromise on technical efficiency.

Photos © G. Rizotto