- Modèle rare, technique intéressante

- Belle authenticité, présentation d'origine

- Finition soignée

- Sans réserve

1932 Triumph Silent Scout Type B

Pour répondre à la mode lancée par BSA, Triumph présente en 1930 une gamme de modèles à cylindre incliné dont seront issues les "Silent Scout". Comme leur nom l'indique, elles font l'objet d'une recherche de réduction du bruit, notamment à travers une distribution à cames dites "Harmonic" conçue par l'ingénieur A.A Sykes. Celui-ci soigne la mise au point de ces machines, faisant notamment en sorte que les ailettes de refroidissement soient bien horizontales pour absorber le flux d'air.

La Silent Scout Type B de la collection Panini est dotée d'un monocylindre 500 cm3 culbuté à double sortie d'échappement et tubes relevés, ce qui lui donne une certaine élégance sportive. Elle bénéficie d'un bel équipement, avec pour la première fois chez Triumph un tableau de bord de réservoir complétant le compteur de vitesses sur le phare.

Cette moto est dans un bel état conforme à l'origine, avec ses accessoires, ses instruments, ses inscriptions et l'écusson qui témoigne de sa participation au Giro di Lombardia de 1935, organisé par l'Aeroclub di Milano. Elle correspond à un modèle rare dont la qualité technique et la finition soignée méritent la considération des amateurs les plus blasés.

Unregistered

Frame no.

Engine no.

- Rare model, interesting technical features

- Beautiful authenticity, original presentation

- Meticulous finish

- No reserve

In response to the trend set by BSA, Triumph introduced a range of inclined-cylinder models in 1930, from which the "Silent Scouts" were born. As their name suggests, they were designed to reduce noise, in particular through the use of 'Harmonic' cam timing designed by engineer A.A Sykes. He took great care in the development of these machines, in particular ensuring that the cooling fins were installed horizontally to absorb the air flow.

The Silent Scout Type B from the Panini collection features a 500 cc single-cylinder pushrod engine with twin tailpipes and raised tubes, giving it a certain sporty elegance. It's well equipped, with Triumph's first tank dashboard to complement the headlamp-mounted speedometer.

This bike is in beautiful, original condition, with all its accessories, instruments, inscriptions, and the badge bearing witness to its participation in the 1935 Giro di Lombardia, organized by the Aeroclub di Milano. This is a rare model that boasts a technical quality and meticulous finish deserving of the consideration of even the most jaded of enthusiasts.

Photos © G. Rizotto