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1940 ARIEL G4 1000 MKI
No Reserve
Estimation :
8 000 € - 12 000 €

Description complète

Sans titre de circulation
Cadre n° AX 821 Moteur n° DA136M

- Moto raffinée, finition soignée

- Moteur 4-cylindres très original et d'une grande souplesse

- Restauration ancienne, accessoires d'origine

- Sans réserve

 

Cette Ariel se distingue par une technique particulièrement originale : non seulement son moteur comporte quatre cylindres, mais en plus ils sont disposés en carré, ce qui lui vaut son appellation "Square Four". Conçu par Edward Turner à qui l'on doit aussi le premier bicylindre Triumph et le V8 Daimler des années 50, ce moteur 1 000 cm3 à soupapes en tête culbutées est constitué de deux bicylindres côte-à-côte. Alimenté par un carburateur Solex, il se montre particulièrement souple et donne à cette moto une personnalité raffinée.

Vendue neuve à Milan en 1941, cette Ariel G4 se trouvait en 1945 à Biella. En 1978, elle a été vendue à M. Felice Grana, de Vercelli, puis en 1982 à Giorgio Bosa, résident dans la même ville où elle a été immatriculée VC 004722. Après une succession de huit propriétaires, elle a été retirée de la circulation en 1988. Elle dispose d’un P.R.A. Elle a sans doute fait l'objet d'une restauration ancienne mais a conservé ses accessoires d'époque dont la platine d'instruments fixée au réservoir : avec compteur de vitesses, manomètre de pression d'huile et montre complétés d'un ampèremètre sur le phare, elle souligne le caractère exclusif de cette machine rare qui ne manquera pas de séduire les spécialistes.

 



Unregistered

Frame No AX 821

Engine No DA136M

 

- Refined motorcycle, neat finish

- Very original and highly flexible 4-cylinder engine

- Old restoration, genuine accessories

- No reserve

 

This Ariel stands out from the crowd thanks to its particularly original technique: not only does its engine have four cylinders, they are also set up in a square shape, hence its name “Square Four”. Designed by Edward Turner (to whom we also owe the first Triumph twin and the Daimler V8 of the 1950s), this 1,000 cc overhead-valve engine consists of two side-by-side twin cylinders. Powered by a Solex carburettor, it is particularly flexible and gives this motorcycle a refined personality. Sold new in Milan in 1941, this Ariel G4 was in Biella in 1945. It was sold in 1978 to Mr. Felice Grana from Vercelli, then sold again in 1982 to Giorgio Bosa who resided in the same city where it was registered VC 004722. Following a succession of eight owners, it was taken out from circulation in 1988. It has a P.R.A.  It undoubtedly had an old restoration carried out but has retained its original accessories including the panel of instruments fitted on the tank; with the speedometer, oil pressure gauge and clock complemented by an ammeter on the headlight, it truly showcases the exclusive character of this rare machine which will certainly attract the attention of connoisseurs.


Photos © G. Rizotto

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