Titre de circulation italien
Châssis n° AR 1488.23680
Moteur n° AR 1315.73746

- Présentation de bon aloi
- Un seul propriétaire de l'origine à 2000
- Première version de la Giulietta berline

Cas rare dans l'histoire de l'automobile, l'Alfa Romeo Giulietta berline est sortie en 1955 après la version coupé, la fameuse Giulietta Sprint. Cette toute nouvelle voiture va participer au renouveau d'Alfa Romeo d'après-guerre, grâce à sa carrosserie monocoque moderne et son moteur en alliage léger à double ACT dont la cylindrée modeste permet une consommation raisonnable, sans pour autant sacrifier les performances. Moins chère que les Alfa 1900, elle est accessible à un plus grand nombre d'utilisateurs et va permettre à Alfa Romeo de passer au stade de grand constructeur automobile.

Cette voiture (Tipo 750 C) offre une présentation d'origine saine. Sortie d'usine le 23 mars 1959 et vendue le 28 avril de la même année à Noto, près de Syracuse, en Sicile, elle est restée entre les mains du même propriétaire de l'origine à 2000, ce qui est un gage d'entretien suivi et de soin apporté à la conduite et à l'utilisation. D'ailleurs, son état en témoigne : les chromes sont bien préservés et, à l'intérieur, la sellerie en tissu est en état d'origine. Le compteur kilométrique affiche 47 981 km, le compartiment moteur est correct et la voiture est en état de fonctionnement. Il s'agit d'une première série, avec les petits feux arrière oblongs et les ailes arrière arrondies qui lui donnent une allure délicieusement désuète. Elle affiche tout de même la personnalité affirmée du modèle, avec son moteur double arbre développant 53 ch à 5 500 tr/mn. Dans cette version, la production est restée inférieure à 30 000 unités et les survivantes en bon état sont rares. C'est ce qui rend cet exemplaire particulièrement attrayant.

Les automobiles de cette collection sont présentées sans contrôle technique. La nouvelle législation nous empêche de faire passer un contrôle technique à un véhicule non immatriculé en France.



Italian registration
Chassis # AR 1488.23680
Engine No. AR 1315.73746

- In good condition
- One owner till 2000
- First version of the Giulietta saloon

A rare case in the history of the car, the Alfa Romeo Giulietta saloon was released in 1955, after the coupe version, the famous Giulietta Sprint, had been launched. This new car contributed to the renewal of Alfa Romeo during the postwar period thanks to its modern monocoque and its light alloy DOHC engine whose displacement, which gave the car a very reasonable consumption, without sacrificing performance. Cheaper than the Alfa 1900, the Giulietta was more accessible to a larger number of users and helped Alfa Romeo to transform itself into a large scale car manufacturer.
This car (a Tipo 750 C) is in very sound and original condition. Having left the factory on March 23, 1959 and sold on April 28 of the same year in Noto, near Syracuse, in Sicily, the car remained in the hands of the same owner since new, till 2000, who made sure that the car was maintenance properly and the use was careful. Most importantly, the state says it all: the chrome is well preserved and, inside, the cloth upholstery is in original condition. The odometer shows 47,981km, the engine compartment is in a good state and the car is in working condition. This is the first series saloon, with small oblong tail lamps and rounded rear fenders that gives it a delightfully outdated look. It still displays the strong personality of the model though, with its dual camshaft engine developing 53bhp at 5500rpm. In this version, the production was less than 30,000 units and cars surviving in good condition are very rare. This is what makes this on a particularly attractive example.

The cars in this collection are all offered without contôle technique (MOT). New legislation prevents us from obtaining an MOT for a vehicle that is not registered in France.