Ex 24 Heures du Mans 1994

Véhicule de compétition
Châssis n° 9628

- Palmarès important incluant une participation aux 24h du Mans 1994
- Voiture unique et compétitive préparée par ADA Engineering
- Restauration mécanique complète récente
- Passeport technique en cours de validité
- Sans réserve

Surnommée " ADA " en hommage à son préparateur anglais bien connu, la Pantera que nous vous proposons à la vente est un modèle unique puisqu'il s'agit de la seule voiture de course basée sur le dernier modèle de Pantera développé par De Tomaso : la SI.
Présentée en 1990, la SI est dessinée par Marcello Gandini, à qui on doit notamment les mythiques Lamborghini Miura et Countach. Celui-ci doit " donner un coup de jeune " à la Pantera de 1971. Malheureusement ce ne sera pas le succès attendu et seulement 38 exemplaires seront vendus. Malgré cet échec commercial, elle est considérée comme étant équipée du meilleur châssis jamais réalisé sur une Pantera.
C'est sans doute la raison qui poussa le constructeur britannique ADA Engineering, habitué des 24h du Mans avec ses Groupe C très performantes, à préparer une SI pour l'épreuve mancelle. En 1994, notre Pantera ADA prend donc le départ des 24h du Mans, dans la livrée de couleurs qu'elle arbore encore aujourd'hui. Elle arrive au bout de l'épreuve, mais sera non classée, à cause notamment de problèmes de boîte de vitesses dus à un tête à queue dans le bac à graviers des Hunaudières. Elle obtient des résultats encore plus probants la saison suivante puisque l'écurie ADA remporte avec la voiture le championnat britannique GT (catégorie GT1) en cumulant pas moins de douze victoires. En 1996, après plusieurs participations remarquées en série BPR à Monza, au Nurbürgring, ou encore au Paul Ricard, pilotée par Andy Wallace, la voiture est vendue à l'écurie britannique Superpower, dirigée par John McDonald, co-fondateur de l'ancienne écurie de Formule 1 RAM Racing. Cette même année, Superpower offre une seconde opportunité à la Pantera ADA de s'illustrer aux 24h du Mans. Cette fois peinte en bleu clair, elle subit des problèmes d'injection durant les qualifications qui ne lui permettront pas de participer. Par la suite, notre Pantera, désormais peinte en jaune, la couleur officielle de Superpower, obtiendra plusieurs victoires au Royaume-Uni avant de prendre sa retraite.
Elle est vendue lors de la liquidation de Superpower en 1998, sans moteur ni boîte de vitesses. Son propriétaire de l'époque conserve l'auto en l'état avant de la céder, en 2007, à l'actuel propriétaire. Ce dernier, grand amateur de Pantera, se lance alors dans une importante restauration. Le moteur a été construit par John Christian à Detroit, il s'agit d'un nouveau bloc Ford V8 de 6 litres, homologué FIA, entièrement en aluminium, mesuré sur le dyno à 635 HP 512ft/lb et ne cumulant que 5 heures d'utilisation. De nouvelles culasses SVO en aluminium, une injection Kinsler et un calculateur Pectel Cosworth complètent l'ensemble. La nouvelle boîte de vitesses est une Porsche G50 à 5 vitesses, n'ayant que 5 heures aussi. L'intégralité de la mécanique a été remplacée ou restaurée (amortisseurs Penske, joints homocinétiques, bobines, radiateurs, etc…). Les mesures croisées réalisées montrent que la voiture est parfaitement alignée. La restauration est achevée à la mi-2021 et les premiers essais de la voiture après 25 ans d'arrêt, sont concluants : la Pantera ADA peut reprendre la compétition !
Avec son propriétaire au volant, elle remporte deux victoires de classe au Championnat de France Historique des Circuits. Elle fut sur le point de remporter une course d'une heure, sur le circuit de Jerez en Espagne, avant de devoir abandonner, en tête, à un tour de l'arrivée, à cause d'une casse de pièce de tringlerie extérieure de boîte de vitesses. La voiture est livrée avec un important lot de pièces de rechange ainsi que de nombreuses archives d'époques, des dessins, des comptes-rendus de courses et des notes de réglages d'époque. Munie de son passeport technique FFSA en cours de validité, l'auto est prête à courir avec tous ses équipements de sécurité FIA neufs et dont l'homologation est en cours de validité (réservoir d'essence, baquets, harnais, extincteurs etc…).
Eligible sur de nombreuses épreuves prestigieuses dans le monde comme Le Mans Classic au sein du plateau Endurance Racing Legend, le Festival of Speed à Goodwood, le Daytona Classic ou la Rolex Monterey, entres autres, cette Pantera ADA Engineering n'attend que de briller sur les circuits, tout en rendant hommage à la légende De Tomaso !

Merci de noter que les pièces de rechange sont à récupérer auprès du vendeur à Bruxelles.



Ex-24 Hours of Le Mans

Competition car
Chassis n° 9628

- Major honours including a participation at the 1994 24 Hours of Le Mans
- A unique competition car prepared by ADA Engineering
- Recent full mechanical restoration
- Valid technical passport
- No reserve

Nicknamed "ADA" in homage to its well-known English tuner, the Pantera we are offering for sale is a unique model, as it is the only racing car based on the latest Pantera model to be developed by De Tomaso: the SI.
Introduced in 1990, the SI was designed by Marcello Gandini, whose work includes the legendary Lamborghini Miura and Countach. The intention was to "give a facelift" to the 1971 Pantera. Unfortunately it was not the success they had hoped for and only 38 were sold. Despite this commercial failure, it is considered to be equipped with the best chassis ever made for a Pantera.
This was undoubtedly the reason why British manufacturer ADA Engineering, a regular at the 24 Hours of Le Mans with its high-performance Group C cars, decided to prepare an SI for the event. In 1994, our Pantera ADA took to the starting line of the 24 Hours of Le Mans, kitted out in the livery it still wears today. It finished the race, not classified, mainly due to gearbox problems caused by a spin in the Hunaudières gravel trap. It managed to achieve even more convincing results the following season, with the ADA team winning the British GT Championship (GT1 category) with the car, racking up no fewer than twelve victories. In 1996, after several notable participations in the BPR series; at Monza, the Nurbürgring and Paul Ricard, driven by Andy Wallace, the car was sold to the British Superpower team, run by John McDonald, co-founder of the former RAM Racing Formula 1 team. That same year, Superpower gave the Pantera ADA a second opportunity to shine at Le Mans. This time painted in light blue, it suffered injection problems during qualifying that prevented it from taking part. Our Pantera, now painted yellow, the official Superpower colour, went on to score a number of victories in the UK before retiring.
It was sold when Superpower went into liquidation in 1998, without an engine or gearbox. Its owner at the time kept the car as it was before selling it to the current owner in 2007. The latter, a passionate Pantera fan, then embarked on a major restoration. The engine was built by John Christian in Detroit, and is a new FIA-approved 6-litre Ford V8 block made entirely of aluminium, measured on the dyno at 635 HP 512ft/lb and having racked up just 5 hours of use. New aluminium SVO cylinder heads, Kinsler fuel injection and a Pectel Cosworth ECU round off the package. The new gearbox is a Porsche G50 5-speed, which likewise has just 5 hours of use. All the mechanical parts have been replaced or restored (Penske shock absorbers, constant velocity joints, coils, radiators, etc.). Cross measurements show that the car is perfectly aligned. The restoration was completed in mid-2021 and the car's first tests after 25 years out of action were conclusive: the Pantera ADA was ready to return to competition!
With its owner at the wheel, it recorded two class victories in the French Historic Circuit Championship. It came close to winning a one-hour race at the Jerez circuit in Spain, before being forced to retire from the lead with one lap to go due to a broken outer gearbox linkage. The car comes with a large number of spare parts, as well as a number of period archives, drawings, race reports and period tuning notes. With its valid FFSA technical passport, the car is ready to race with all its new FIA safety equipment, all holding the necessary valid approvals (fuel tank, bucket seats, harnesses, fire extinguishers, etc.).
Eligible to take part in a number of prestigious events around the world, including the Le Mans Classic as part of the Endurance Racing Legend line-up, the Festival of Speed at Goodwood, the Daytona Classic and the Rolex Monterey, to name but a few, this ADA Engineering Pantera is just waiting to shine on the racetrack, while paying tribute to the De Tomaso legend!

Please note that spare parts must be collected from the seller in Brussels.

Photos © Sian Loyson