Documents de circulation US
Dédouanée UE
Châssis n° : T 831852 DN
Moteur n°: VS 1705 - 9

- Roadster XK dans un état remarquable
- Une auto connue
- Seulement deux propriétaires

Après le coup d'éclat que constitue la présentation de la XK 120 au Salon de Londres 1948, Jaguar ne s'endort pas sur ses lauriers. En 1954, la XK 140 semble en être un succédané, mais elle est en réalité profondément différente. En prélude au lancement de la future Type E - prévu pour le début des années 60 - Jaguar exécute une dernière version de la XK, le type 150, présenté en 1957. La ligne se tend, et l'auto hérite des bienfaits de la compétition, entre autres les 4 freins à disque, mais aussi une préparation accentuée des moteurs, notamment sur les versions " S ". Ce roadster Jaguar datant de 1959, il fait donc partie de la première génération de XK 150 S, équipée de blocs de 3,4 l.de cylindrée de 250 ch. SAE, grâce à l'adoption de trois carburateurs SU HD8 et des culasses Straight Port. Il bénéficie de plus d'un embrayage renforcé et d'un différentiel à glissement limité. Il a été acheté en Californie par son second et actuel propriétaire en 1968, voilà 45 ans maintenant. Dans un premier temps, celui-ci, Mr Kennedy, l'utilise pour un usage régulier, avant de décider, un an plus tard, d'en faire la plus belle XK au monde ! Le compteur affichait alors 80000 miles. S'ensuit une restauration en bonne et due forme qui durera près de quatre années. Méthodiquement, son propriétaire l'inscrit par la suite dans les plus prestigieux événements, où elle remporte de nombreux prix, dont celui de la plus belle XK des USA. Non content d'avoir écumé ces concours outre-Atlantique, il décide de convoyer sa belle en Europe où, là encore, elle est récompensée dans de nombreuses manifestations (à 5 reprises) en Grande Bretagne, notamment à Beaulieu, où elle est classée... Meilleure XK... Cette auto est très connue parmi les amateurs de XK et a fait l'objet de nombreux articles dans la presse. A ce jour, ce roadster a parcouru 107000 miles et se trouve toujours dans un parfait état. S'il n'y en a qu'une...



US title
EU customs clearance
Chassis n° : T 831852 DN
Engine n°: VS 1705 - 9

- XK roadster in remarkable condition
- Known car
- Two owners from new

After the fanfare for the launch of the XK 120 at the London Motor Show in 1948, Jaguar didn't rest on its laurels. In 1954, the XK 140 appeared at first glance to be a continuation, but in reality it was a completely different car. As a prelude to the launch of the E-Type - scheduled for the start of the 1960s - Jaguar produced a final version of the XK, the Type 150, presented in 1957. The styling was smoother and the car also benefitted from developments made in competition, amongst them, all-round disc brakes and a higher performance engine, notably on the " S " versions. This Jaguar roadster from 1959 was therefore one of the first generation of the XK150, equipped with a 3.4-litre 250 bhp SAE engine, with three SU HD8 carburettors and Straight Port cylinder head. The car also benefits from a stronger clutch and limited slip differential. It was bought in California by its second and current owner, Mr Kennedy, in 1968, some 45 years ago. He originally used it as a daily driver, before deciding, a year later, to transform it into the best XK in the world ! The odometer then read 80,000 miles. Following a restoration that took some four years to complete, the owner set about entering the car in all the most prestigious events, winning numerous awards including Best XK in the USA. Not satisfied with beating the competition on one side of the Atlantic, he decided to send his car to Europe where the car shone once again, winning five awards in Britain, including Best XK at Beaulieu. This car is very well known in XK circles and has had much coverage in the motoring press. Today, the car has covered 107,000 miles and remains in perfect condition. If there is only one...