Titre de circulation anglais
Châssis n° J5951100382

- Modèle original
- Préparation course de qualité
- Éligible au Mans Classic

Lorsque General Motors lance, en 1953, la Chevrolet Corvette, c'est pour occuper un terrain que sont en train de monopoliser des marques comme Jaguar ou MG, celui des voitures de sport. Stricte deux places, la Corvette innove avec une carrosserie en plastique. De taille "européenne" et forte d'une ligne assez sobre, elle commence sa carrière avec un six cylindres, bientôt remplacé par un V8 plus conforme aux habitudes d'outre-Atlantique, alors que la ligne évolue vers une silhouette plus musclée, gagnant en 1956 ses flancs creusés caractéristiques. Parallèlement, General Motors exploite en compétition ses qualités sportives et elle devient rapidement une favorite des écuries privées. On la verra sur les circuits américains, mais aussi en Europe. Par exemple, Briggs Cunningham engage huit Corvette aux 24 Heures du Mans 1960, celle de Fitch et Grossman terminant 8e au classement général et 1ère en GT de plus de 4 000 cm3.

La Corvette 1960 que nous présentons a bénéficié en 2007, en Angleterre, d'une restauration complète, châssis et carrosserie. Puis, en 2010, elle a été confiée à Équipe Europe, atelier dirigé par Yvan Mahé et acteur majeur de la compétition automobile historique. Elle a été préparée pour la course dans la même configuration que celle qui s'imposa au Mans en 1960. Les travaux effectués concernent notamment: boîte de vitesses Muncie M20, radiateur d'eau en aluminium, ventilateur débrayable, radiateur d'huile, vilebrequin acier, bielles et pistons forgés, suspension renforcée, barres stabilisatrices, amortisseurs réglables, réservoir de 120 litres en aluminium... Le total des travaux a dépassé €40 000, les factures seront fournies au futur acquéreur. Le moteur V8 Chevrolet, neuf, d'une puissance de 380 ch, n'a été utilisé depuis que dix heures.
Cette voiture, qui a fait l'objet de reportages dans deux magazines spécialisés, a participé au Mans Classic en 2010 et à Spa Classic en 2011. Elle est accompagnée de son passeport FIA et d'un lot important de pièces détachées: moteur d'époque en pièces, quatre jantes Torq Thrust en aluminium, cinq jantes acier avec pneus pluie neufs, un carburateur, des pièces d'allumage, des garnitures de freins...
Très performant, cette Corvette représente un ticket d'entrée raisonnable et original pour les épreuves et championnats historiques les plus prestigieux.



English title
Chassis # J5951100382

- Very original
- Quality preparation for racing
- Eligible for Le Mans Classic

When General Motors launched the Chevrolet Corvette in 1953, it was to foray into the sports car market that was being monopolized by the likes of Jaguar and MG. A pure two-seater, the Corvette featured an innovative fibre-glass body. With a size that was more 'European', and with a sober look, the Corvette started off with a six-cylinder that was soon replaced by a V8, more consistent with trends across the Atlantic, and the design also moved towards a more muscular figure, with the 1956 update with its scalloped sides. Meanwhile, General Motors made the most of the Corvette's sporting qualities, entering the car for competition and soon the car became a favorite for privateers. And not just on the American circuits, but the Corvette started being raced in Europe too. For example, Briggs Cunningham entered eight Corvettes for the 1960 edition of the 24 Hours of Le Mans, with Fitch and Grossman finishing eighth overall and first in the GT class over 4000cc.

The 1960 Corvette that is on offer has benefited from a complete chassis-up restoration from 2007, done in the UK. In 2010 the car was prepared by Equipe Europe, a preparation garage led by Yvan Mahé, who is well-known in the historic motor racing scene. The car was prepared for the race in the same configuration as that from the 1960 Le Mans. The included a Muncie M20 transmission, aluminum radiator, cooling fan, oil cooler, steel crankshaft, connecting rods and forged pistons, reinforced suspension, anti-roll bars, adjustable dampers, a 120 litre aluminum tank! The total work exceeds € 40,000 and the invoices are all there for the prospective buyer to see. The new Chevrolet V8 engine, with an output of 380bhp, has seen just teen hours of use.
This car, which has been featured in two magazines, participated in the 2010 edition of Le Mans Classic and at the Spa Classic of 2011. It comes with its FIA passport and a large supply of spare parts: engine parts from then, four Torq Thrust aluminium rims, steel wheels with five new rain tyres, carburetor, ignition parts, brake fittings...
Of very high performance, this Corvette is a reasonable entry ticket to some of the best of historical events and the most prestigious of championships.