Châssis n° 5423

Soutenu financièrement par Fiat, Ferrari décide de courir en Formule 2 et de créer un moteur de deux litres en alliage léger qui doit être produit à 500 exemplaires. Fiat, qui le fabrique en partie pourra en utiliser des versions dérivées. C'est ainsi qu'en 1966 apparaît la Fiat Dino à moteur V6 à 4 ACT de 2 litres en aluminium que remplace en 1969 un moteur de même architecture, mais à bloc en fonte et porté à 2,4 litres. La Fiat Dino existe depuis 1967 sous deux formes : un cabriolet dessiné par Pininfarina et un net coupé créé par Bertone. La puissance est de 180 ch, une boîte ZF remplace la boîte Fiat originale et le pont rigide oscillant a fait place à des roues arrière indépendantes par bras obliques. Ainsi gréé, le coupé Fiat Dino 2400 se présente comme une moderne et élégante voiture sportive, capable de dépasser 200 km/h et dotée d'un magnifique et solide moteur d'origine Ferrari.

Ce coupé Fiat Dino 2400 de 1972, de couleur marron glacé métallisé et doté d'une très belle sellerie vert foncé est en très bel état de présentation et de fonctionnement. Avec 112 000 km au compteur, c'est une troisième main (ex collection Stéphane Collaro pendant 16 ans) qui a parcouru 11 000 km depuis 1987 avec son moteur d'origine et qui est équipée de freins et de pneus neufs, de roues en alliage léger et d'un volant Nardi. Rare dans cet état, cette voiture dont la cote en collection ne cesse de croître est accompagnée d'un important dossier de factures et de sa carte grise française normale.




Financially supported by Fiat, Ferrari decided to enter Formula 2 and create a 2-litre light alloy engine, 500 units of which had to be produced. Fiat, which partly manufactured it, was able to use two derived versions.

So, in 1966 the Fiat Dino appeared with an aluminium 2-litre V6 engine with 4 overhead cams [OHC] which in 1969 replaced an engine of the same structure but with a cast-iron block bored out to 2.4 litres. The Fiat Dino has existed since 1967 in two forms: a cabriolet designed by Pininfarina and a separate coupe created by Bertone. Power was 180hp, a ZF gearbox replaced the original Fiat gearbox and the fixed oscillation axle gave way to independent rear wheel suspension with angled arms. Fitted out in this way, the Fiat Dino 2400 was presented as a modern and elegant sports car capable of exceeding 200 km/h and endowed with a magnificent and reliable engine made by Ferrari.

This Fiat Dino 2400 coupe from 1972, in metallic marron glacé and fitted out with very beautiful dark green upholstery, is in a very good state of presentation and operation. With 112,000 km on the odometer, a third owner (in the Stephane Collaro collection for 16 years) has covered 11,000 km since 1987 with its original engine and equipped with new brakes and tyres, light alloy wheels and a Nardi steering wheel. It is rare to find a car like this in such condition and its stock as a collection item is continually rising. It is accompanied by a substantial file of invoices and its normal French carte grise [vehicle registration document].