1908 Cadillac Type S double phaéton Vendue sans carte grise Moteur n° 24521 - Présentation attractive - Modèle intéressant - Jolie carrosserie - Sans réserve Cette Cadillac Type S a été restaurée dans les années 1980 et arbore aujourd'hui une patine ô combien charmante. Notre collectionneur en a fait l'acquisition lors d'une vente aux enchères organisée par l'étude Poulain Le Fur, alors que la voiture était exposée au musée de Reims en 1997. Il s'agit d'une Type S dont le numéro de moteur laisse supposer qu'elle est sortie d'usine au début de 1908, le dernier moteur de l'année précédente portant le numéro 24350. Cette voiture est propulsée par un monocylindre 1,6 litre placé horizontalement et refroidi par eau. La transmission est assurée par une boîte de vitesses à planétaires, un peu comme une Ford T, avec deux rapports avant et une marche arrière. La transmission finale s'effectue par chaîne. Une plaque apposée sur la carrosserie rappelle l'utilisation du brevet Selden, déposé pour un véhicule propulsé par un moteur à essence. Pour la petite histoire, Henry Ford avait refusé de verser les redevances exigées par ce brevet, ce qui avait donné lieu à un interminable procès qui avait servi la notoriété de Ford. Cette voiture, typique du début du siècle avec sa carrosserie double-phaéton permettant de transporter quatre personnes, doit être remise en route. Une fois réalisée, elle procurera tout le plaisir décalé propre à ce type d'automobile. MERCI DE NOTER QUE LES VEHICULES DE CETTE COLLECTION SONT PRESENTES EN L'ETAT, SONT A REDEMARRER/REVISER ET SONT VENDUS SANS CONTROLE TECHNIQUE. Sold without title Engine # 24521 - Attractive condition - Interesting model - Beautiful body - No reserve This Cadillac Type S was restored in the 1980s and now sports a very charming patina. Our collector acquired the car at an auction organized by Poulain Le Fur, when the car was on display at the Museum in Reims in 1997. It is a Type S whose engine number suggests that it left the factory in early 1908, as the last engine from the previous year had the number 24350. This car is powered by a single-cylinder 1.6-liter engine that is placed horizontally and water cooled. The transmission is through a planetary gear box, much like that of the Ford Model T, with two forward gears and one reverse. The final drive is by chain. A plaque on the body recalls the use of the patent Selden, filed for a vehicle powered by a gasoline engine. For the record, Henry Ford refused to pay the royalties required by this patent, which gave rise to an endless legal process, which went on to serve the reputation of Ford. This car, typical of the early years of motoring with its double-phaeton body to carry four people, needs to be re-started. Once done, it will surely provide all the offbeat pleasure of a car of this type. PLEASE NOTE THAT THE CARS IN THIS COLLECTION ARE OFFERED AS SEEN AND WILL REQUIRE RE-COMMISSIONING. THEY WILL BE SOLD WITHOUT TECHNICAL INSPECTION.