Carte grise française
Châssis n° F106AB20753
Moteur n° F106A021*00586*

- Certifiée par Ferrari Classiche
- Historique documenté
- Superbe remise en état

La Ferrari 308 GTB Vetroresina est aujourd'hui la plus recherchée des 308 de série : seuls 712 exemplaires furent produits avec la carrosserie en fibre de verre permettant un gain de poids non négligeable, et équipés du moteur 3L, 4 arbres à cames en tête, à carter sec, directement dérivé de la compétition.
L'exemplaire présenté a été vendu neuf le 4 mars 1977 par l'agent Ferrari Autodino AG de Zurich en Suisse, à une société qui résidait à Bâle. Ainsi que le confirme le précieux classeur de certification Ferrari Classiche, sa couleur d'origine était " Argento Met. Auteuil " avec intérieur cuir " Pelle Beige ", tandis que la voiture est équipée de rarissimes jantes Campagnolo d'un pouce plus large que d'origine. Une remise en état de qualité de la carrosserie, repeinte dans la traditionnelle teinte " Rosso " fut réalisée en Suisse en 1997, tandis que la sellerie avait été restaurée avec le même soin l'année précédente. La voiture fut ensuite vendue en Hollande, puis c'est en juillet 2009, que Philippe Gardette, d'Auvergne Moteurs, spécialiste de la marque depuis 1978, en a fait l'acquisition afin de poursuivre une restauration de haut niveau. Ainsi la mécanique fut refaite avec le plus grand soin, en supprimant le refroidissement des soupapes au sodium, les trains roulants restaurés, le circuit électrique a été revu et quelques améliorations, fruits de longues années d'expérience, furent apportées. De petits détails esthétiques furent également corrigés et un important dossier de photos et de factures témoigne de ce travail d'orfèvre. Après six ans de restauration, la voiture fut vendue en France, garantie 5 ans ou 10 000 km, alors qu'elle totalisait 26722km. La voiture a parcouru moins de 1500 km depuis et vient de bénéficier d'une révision en novembre 2022 chez Gilles Calderoni, incluant la distribution, vidange des fluides, réglage de l'allumage et de la carburation et recharge de la climatisation. Si vous cherchiez une 308 polyester, en état exceptionnel, certifiée, documentée, accompagnée de son carnet d'entretien, du manuel d'utilisateur, des outils dans leur trousse… vous venez de dénicher la perle rare !



French title
Chassis no. F106AB20753
Engine no. F106A021*00586*

- Certified by Ferrari Classiche
- Documented history
- Superb restoration

The Ferrari 308 GTB Vetroresina is the most sought-after production 308 today, with only 712 cars built. It had fibreglass bodywork allowing a considerable weight saving and was fitted with the 3-litre quad-cam engine with a dry sump, directly derived from competition.
This example was sold new on 4 March 1977 by the Ferrari dealer Autodino AG in Zurich to a company based in Basel. As its precious certification binder from Ferrari Classiche confirms, its original colour was 'Argento Met. Auteuil' with a 'Pelle Beige' leather interior, and it is fitted with the extremely rare Campagnolo wheels, an inch wider than standard. The bodywork was restored to a high standard and repainted the traditional 'Rosso' colour in Switzerland in 1997, while the upholstery was restored with the same care the previous year. The car was then sold in Holland, before Philippe Gardette of Auvergne Moteurs, a Ferrari specialist since 1978, acquired the car in July 2009 to carry out a top-flight restoration. The engine was overhauled with the utmost care and the sodium valve cooling dispensed with; the running gear was restored and the electrical system refurbished, while some improvements, based on many years' experience, were made. Some minor cosmetic details received attention and an extensive file of photographs and invoices testifies to the intricate work carried out. After a six-year restoration and with a total mileage of 26,722 km, the car was sold in France with a five-year/10,000 km warranty. The car has covered less than 1500 km since and has just been serviced, in November 2022, by Gilles Calderoni, with work including the timing gear, changing all the fluids, adjusting the ignition and carburettors and recharging the air-conditioning. If you are looking for a fibreglass 308 in exceptional condition, certified and documented, and complete with its service booklet, owner's manual and tools in their bag ... you have just found that rare gem!


Photos © Joris Clerc