COLLECTION BAUDOIN LEMPEREUR

Sans titre de circulation
Châssis n° GCATUG77764

- Préparation Groupe 1 de qualité
- Modèle performant et ludique
- Prête pour les grands rallyes de régularité
- Sans réserve

Cette voiture correspond à une belle préparation Groupe 1. Elle est restée entre les mains d'un seul propriétaire jusqu'à la fin des années 1990. Baudouin Lempereur en a fait l'acquisition en 2006. Il en a ensuite supervisé la remise en état. Lors de la restauration, le numéro de châssis a été reporté juste à côté de là où il est supposé être. Cela suggère l'utilisation d'une caisse différente, sans doute d'Escort normale, pour repartir d'une base en bon état. L'ensemble a été remonté en respectant fidèlement l'esprit d'origine. L'aménagement intérieur est celui d'une voiture de compétition, extrêmement dépouillé et doté de deux sièges baquets et harnais Sparco, d'un tableau de bord modifié conformément à la destination de la voiture et d'un arceau-cage boulonné qui protège les occupants.
Le moteur Ford Pinto est doté d'une commande d'arbre à cames avec poulie de déphasage. Il est équipé de deux carburateurs Dell'Orto alimentés par une pompe électrique, et d'un collecteur d'échappement "4 en 1" qui assure un flux de gaz optimum et un son rageur. Dans cette configuration, ce 4-cylindres développe probablement autour de 140 ch, de quoi donner à cette voiture allégée des performances d'excellent niveau, via une boîte de vitesses 5 rapports de Type 9, provenant sans doute d'une Ford Sierra. Pour un meilleur équilibre des masses, la batterie a été installée dans le coffre.
Dotée de jantes Minilite de 6x15 pouces et vendue avec son certificat de conformité belge datant de 1979, cette voiture constitue une belle Groupe 1, prête à prendre la piste ou la route des rallyes de régularité et à défendre les couleurs de son propriétaire.

MERCI DE NOTER QUE CONTRAIREMENT A CE QUI EST INDIQUE AU CATALOGUE, L'ESTIMATION EST 35 000 - 55 000 € ET NON 65 000 - 85 000 € ET QUE LA VOITURE N'A PAS DE CERTIFICAT DE CONFORMITE BELGE.



Unregistered
Chassis n° GCATUG77764

- High quality Group 1 preparation
- Fun, powerful model
- Ready to use in the big regularity rallies
- No reserve

This Escort, corresponding to a superb Group 1 preparation, remained in the hands of the same owner until the end of the 1990s. Baudouin Lempereur acquired the car in 2006 and oversaw its restoration. During this work, the chassis number was moved right next to where it is supposed to be, suggesting the use of a different body, probably from a standard Escort, in order to start from a sound base. It was carefully rebuilt in a way that has retained the original spirit of the car. It has the interior of a competition car, stripped out and equipped with two bucket seats and Sparco harnesses, a dashboard that has been modified to suit its use and a bolted-in roll-cage to protect its occupants.
The Ford Pinto engine has a camshaft control with phased shift pulley. The two Dell'Orto carburettors are fed by an electric pump, and the '4 in 1' exhaust manifold ensures optimal gas flow and an impressive roar. In this configuration, the 4-cylinders are likely to produce around 140 bhp, giving this lightweight car excellent performance, with the help of a 5-speed Type 9 gearbox, probably from a Ford Sierra. To improve the weight distribution, the battery has been fitted in the boot.
The car is equipped with 6x15 inch Minilite wheels and will be sold with its Belgian certificate of conformity dating from 1979. This is a lovely Group 1 machine, ready to take to the track or compete in regularity rallies to defend its new owner's colours.

PLEASE NOTE THAT CONTRARY TO WHAT IS WRITTEN IN THE CATALOGUE, THE ESTIMATE IS € 35,000 - 55,000 AND NOT €65,000 - 85,000 AND THAT THE CAR DOES NOT HAVE A BELGIAN CERTIFICATE OF CONFORMITY.

Photos © Peter Singhof