Carte grise française
Châssis n°VMKAF0H0515100556

- 2ème main, acheté en 1998
- Seulement 17 000 km et tout juste révisé
- Désirables couleurs et version saute-vent

Ce très beau spider fut mis en circulation en avril 1997 et acheté par son actuel propriétaire dès février 1998 en 2ème main. Ce passionné de l'automobile et collectionneur a depuis jalousement conservé son Spider dont le compteur n'affiche aujourd'hui qu'un peu plus de 17 000 km presque tous réalisés par ce dernier. Recherché dans cette version saute-vent, ce spider de couleur rouge sport nacré 273, sans doute la plus rare, est en bon état général de présentation. La voiture vient tout juste de bénéficier d'une révision au sein du réseau, comprenant en plus de la vidange, le remplacement du liquide de frein et le remplacement de la courroie de distribution. Il dispose de son indispensable couvre-tonneau en deux parties ainsi que de sa housse et sera livré avec double des clefs et brochures commerciales d'époque. Lors de notre essai, bien calé au sein des baquets, nous avons pu apprécier l'agilité de cette barquette. Les sensations à son volant sont uniques à l'image de son design et vous procurent un sentiment de liberté qui n'existe plus dans la production automobile actuelle. Avec cet historique et ce faible kilométrage notre Spider est à redécouvrir d'urgence.



French title
Chassisn°VMKAF0H0515100556

- Two owners from new, bought in 1998
- Only 17,000 km and just serviced
- Desirable color and wind deflector version

This beautiful spider was first registered in April 1997 and bought by its current owner in February 1998 as a second owner car. This car enthusiast and collector has since kept this Spider and it displays today slightly over 17,000km on the odometer, almost all covered by the latter. This desirable wind deflector version in its rare red Sport Pearl 273 livery is in good overall condition. It has just been overhauled within the Renault network, including an oil change, the replacement of the brake fluid and the timing belt. It comes with its indispensable two-part tonneau cover, a spare set of keys, its cover and commercial brochures from the period. During our test drive, comfortably installed in the bucket seats, we could appreciate the agility of this spider. The driving sensations at its wheel and its distinctive design are unique, giving one a sense of freedom that no longer exists in the current production cars. With its unique history, this low mileage Spider needs to be rediscovered as soon as possible.