Carte grise française
Châssis n° WMX1973781A011329

- Très rare, faible kilométrage, 135 km
- Merveilleux équilibre entre comportement sportif et confort
- Sonorité envoûtante, déjà " Collector "
- Collection d'un amateur de la marque à l'étoile

La SLS reprend le thème de la 300 SL de 1954 de par ses proportions tant en coupé à portes papillon ou en roadster. L'intérieur très épuré mais très fonctionnel, utilise des matériaux nobles comme l'aluminium, le cuir mais également la fibre de carbone. Présentée au salon de Francfort en 2011 dans la version ouverte, elle fût relayée en 2012 par le modèle GT. Le V8 de 6,2 litre développait 20 ch de plus soit 591 ch, ce qui améliora les performances, lui permettant d'atteindre 320 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 3,7'.
La " Final Edition " a été présentée au salon de Los Angeles 2014, là où se trouve concentrée la clientèle pour ce genre de Supercar. La tenue de route est exemplaire grace à son moteur très reculé et à sa boîte-pont, la voiture vire bien à plat. Chaque moteur, comme il se doit chez AMG, est assemblé et signé par son mécanicien. Accouplé à la boîte de vitesses Speedshift à 7 rapports, à l'ESP déconnectable et à ses gros étriers de freins à 6 pistons à l'avant et 4 à l'arrière, ce coupé se révèle être une fabuleuse GT.

La voiture présentée a été livrée le 19 mai 2014 chez Mercedes Benz à Leipzig en Allemagne et immatriculée en France le 27 août 2014. Elle totalise seulement 135 km compteur ! L'intérieur est en cuir noir surpiqué blanc à motif à losange, dans le plus pur style des voitures de course des années 50, et son volant est recouvert de peau retournée noire. Le moteur est signé du nom de son monteur, Eric Riehm, et elle est accompagnée de ses carnets. Le capot, l'aileron et la lame inférieure du spoiler avant sont en fibre de carbone. Les jantes spéciales de 20' sont associées à des pneus Michelin Pilot Super Sport. Elle allie le confort et le comportement sportif, avec un fond de brutalité dans une sonorité inimitable et est déjà hautement collectionnable car seulement 350 exemplaires ont été produits, coupés et cabriolets confondus.



French title
Chassis #WMX1973781A011329

- Rare, low mileage, 135 km
- Perfect balance between sporting behavior and comfort
- Bewitching sound, already a "Collectible"

The SLS was inspired by the 300 SL of 1954, in terms of proportions, both as a coupe with scissors doors and as a roadster. The interior is very refined but also very functional, and uses high quality materials such as aluminium, leather and carbon fibre. Launched at the Frankfurt Motor Show of 2011 as a convertible, it was followed up in 2012 with the GT version. The 6.2-liter V8 developed an additional 20bhp, 591bhp to be exact, which improved performance and allowed the car to reach a top speed of 320 km/h, with a 0 to 100 km/h acceleration time of 3.7 seconds.

The "Final Edition" was presented at the 2014 Los Angeles Motor Show which Supercar customers frequent in their numbers. The handling is exemplary and thanks to the weight distribution of the engine and transaxle the car negotiates corners smoothly. Every engine, as we expect from AMG, is assembled and signed by its mechanic. Coupled to the 7-speed Speedshift transmission, disconnectable ESP and its large 6-piston front and 4-piston rear brake calipers, this coupe proves to be a fabulous GT.

The car we present was delivered on 19 May 2014 to Mercedes Benz in Leipzig, Germany and registered in France on 27 August 2014. There are a mere 135 km on the counter. The interior is in black stitched white leather with a diamond pattern, in the purest tradition of racing cars of the 50s, and its steering wheel is covered with black suede. The engine is stamped with the fitter's name, Eric Riehm, and comes with its notebooks. The front bonnet, the spoiler and the lower lip of the front spoiler are carbon fibre. Special 20" custom wheels are combined with Michelin Pilot Super Sport tyres. It combines comfort and sporting behaviour, with a note of brute force in its inimitable sound and is already highly collectible because only 350 specimens were produced, including coupes and cabriolets.

Photos © Kevin Van Campenhout