Titre de circulation monégasque
Châssis n° ZFFTA17B0000 57271

- Monospecchio, premier modèle le plus rare
- Moins de 25 000 km d'origine seulement, carnets
- Entretien très soigné, Grande révision en 2018

Plus de 10 ans auparavant, la 365 GTB4 " Berlinetta Boxer ", suivie par la 512 BB avaient fait leur effet, mais en 1984, il était temps d'assurer leur succession. Fidèle à son carrossier traditionnel, Ferrari confie à Pininfarina le dessin de la toute nouvelle Testarossa, tout en conservant l'architecture moteur, un 12 cylindres à plat. Les cache-culbuteurs se teintent de rouge, ce qui permet la résurrection du fameux patronyme " Testa Rossa " symbole de succès sportifs dans les années 1950. Près de 400 ch, presque 300 km/h en vitesse de pointe, une ligne unique à couper le souffle, cette Grand Tourisme performante et confortable séduit dès sa présentation.
L'exemplaire proposé, a été livré neuf en mai 1985 par Ferrari Auto Egetemeir à Augsburg en Allemagne. Il était alors immatriculé 770Z-2523 D. Le mois suivant une première révision fut effectué par ce garage. La voiture fut ensuite vendue à Monaco où elle fut immatriculée L886. Comme nous l'apprend une copie de la carte grise monégasque de 1994 elle appartenait à un M. Brych. C'est auprès de ce dernier que notre collectionneur en fit l'acquisition en décembre 2014. La voiture affichée alors autour de 20 000 km. Notre collectionneur avait toujours rêvé de ce premier modèle dès sa sortie en 1984 et il voulait avoir un exemplaire parfait. Il demanda donc à Bruno Juan Auto Cannes de redonner à la voiture l'éclat de sa prime jeunesse. La peinture a donc été refaite avec soin, et la voiture affichant moins de 24 900 km sort d'une grande révision, incluant notamment les courroies, pour un montant de près de 14 000€. Dans la famille des Testarossa, nous présentons ici la version la plus rare et la plus recherchée, comme souvent les premières versions sont les plus courues : la 'Monospecchio' (un seul rétroviseur). Rappelons que ces premiers modèles n'ont été produits qu'à un peu moins de 400 exemplaires. Vendue avec son carnet de service tamponné et son manuel d'utilisation cet exemplaire sortant d'une grande révision constitue une très belle opportunité.


MERCI DE NOTER QUE CONTRAIREMENT A CE QUI EST INDIQUE AU CATALOGUE, CE VEHICULE EST PRESENTE AVEC UN TITRE DE CIRCULATION MONEGASQUE ET NON UNE CARTE GRISE FRANÇAISE.

Monegasque title
Chassis ZFFTA17B0000 57271

- Monospecchio, first and rarest model
- Only 25 00kms from new, with its logbook
- Well maintained, serviced in 2018

Ten years earlier, the 365 GTB4 " Berlinetta Boxer ", followed by the 512 BB had made an impact, but by 1984, it was time to look for a successor. Remaining loyal to its traditional coachbuilder, Ferrari entrusted Pininfarina with the design for the all-new Testarossa. It would keep the same flat 12 engine set-up. The rocker covers were painted red, allowing the famous word " Testarossa " to reappear, a name associated with the sporting successes of the 1950s. With close to 400 bhp giving a top speed of nearly 300 km/h and clothed in a shape that took the breath away, this powerful GT car wowed the crowds from the start.
The example on offer was delivered new in May 1985 by Ferrari Auto Egetemeir in Augsburg, Germany. It was then registered 770Z-2523 D. The following month, a first revision was carried out by this garage. The car was then sold in Monaco where it was registered L886. As we learn from a copy of the 1994 Monegasque title, it belonged to a Mr. Brych. It is from the latter that our collector acquired it in December 2014. The odometer then displayed around 20 000 km. Our collector had always dreamed of this first model since its 1984 release and he wanted a perfect one. He therefore asked Bruno Juan Auto Cannes to give back to the car its prime. The paint has therefore been carefully redone, and the car, displaying less than 24 900 km, has just undergone a major service, including belts, for nearly 14 000€. In the Testarossa family, we present here the rarest and most sought-after version, as often the first versions are the most popular: the 'Monospecchio' (a single rear-view mirror). It should be remembered that just under 400 of these first models were produced. Sold with its stamped service book and its user manual this copy coming out of a major overhaul is a great opportunity.


PLEASE NOTE THAT CONTRARY TO WHAT IS WRITTEN IN THE PAPER CATALOGUE, THIS VEHICULE HAS A MONEGASQUE TITLE.