Carte grise française
Châssis n° 0205198
Moteur n° type 812- 00 2710

- Restauration importante et récente
- Icône de l'automobile sportive française
- Cote d'amour exceptionnelle
- No reserve

Cette R8 Gordini, version 1135, fut achetée par son actuel propriétaire en Belgique en 2012. Bien qu'ayant eu un passé sportif, la voiture était saine mais nécessitait des travaux pour retrouver de sa superbe. Son propriétaire entreprit alors une restauration d'envergure qu'il confie aux Ateliers Héritage Classiques Automobiles dans les Hauts de Seine. Un très grand nombre de pièces ont été remplacées par des neuves, et l'ensemble de la mécanique a été reconditionné lorsque cela était nécessaire. Ainsi le montant conséquent des travaux s'élève à plus de 35 000 €. La caisse de la voiture étant saine, les planchers ont pu être conservés. La voiture reçut une peinture bleue France référence 418 conformément à l'origine. Elle dispose d'un arceau boulonné et de deux sièges baquets de marque OMP avec harnais, la banquette arrière d'origine a, elle, été conservée. Elle est équipée de feux longue portée Cibié, d'un volant Formuling et d'un tripmaster. Le dossier qui accompagne la voiture se compose de factures et de photos permettant de constater l'entendue de la restauration. Une expertise réalisée après l'achèvement des travaux en 2016 vient attester l'ampleur des travaux réalisés. Il s'agit donc d'un désirable exemplaire de Renault 8 Gordini, dont la restauration récente s'est faite sans compter.



French title
Chassis n° 0205198
Engine n° type 812- 00 2710

- Important and recent restoration
- Iconic French sports car
- Exceptional token of love
- No reserve

This R8 Gordini, version 1135, was purchased in 2012 by its current owner in Belgium. Despite having a sporty past, the car was sound but needed work to regain its full splendour. The proprietor then undertook a major restoration which he entrusted to the Ateliers Heritage Classiques Automobiles near Paris. A great amount of parts were replaced by new ones, and the entire mechanical system was reconditioned when it was necessary. Consequently, the total amount spent for the work comes to more than 35 000 €. The car body being in sound condition, the floor boards were in fact well-preserved. The car was painted in blue France reference 418 in accordance to the origin. It has a bolted crash bar and two OMP bucket seats with harness; the original rear seat has remained the same. The car is fitted with Cibié spotlights, a Formuling steering wheel and a tripmaster. Invoices and pictures enabling to witness the extent of the restoration are part of documents coming with the car. An assessment conducted after the completion of the work in 2016 certifies the scale of work carried out. It is therefore a highly desirable Renault 8 Gordini example of which the recent restoration has been made with no compromise.