Carte grise française
Châssis n° F106AL/A14172

- Voiture soignée et propriétaire méticuleux
- Importantes factures de restauration et d'entretien
- Seule Ferrari de série dessinée par Bertone
- Sans réserve

Notre belle 308 GT4, châssis N° 14172, fut mise en circulation le 3 juillet 1978 en Allemagne, importée par Auto Becker à Düsseldorf. Elle dispose d'une séduisante livrée, associant une carrosserie noire à un intérieur en cuir crème. Le dossier qui accompagne la voiture permet de retracer son histoire depuis 1990, date à laquelle elle arrive en France. L'histoire qui lie cette voiture à son propriétaire est émouvante. Il en fit l'acquisition en 2006, puis après avoir revendu la voiture en janvier 2015, il la racheta à la fin de la même année. Depuis 2011, la voiture a bénéficié de très importants travaux. Citons seulement la remise en état du moteur et la boite de vitesse par les Etablissements Charles Pozzi, l'ensemble des travaux réalisés s'élevant à un montant de plus de 50 000 €. Une révision incluant le remplacement des courroies de distribution a aussi été effectuée l'année dernière. Enfin, preuve supplémentaire de l'attention que porte son propriétaire a cette voiture, celle-ci vient tout juste de recevoir une peinture neuve. La sellerie qui semble d'origine propose une patine du plus bel effet. La voiture est équipée d'un échappement inox et sera livrée avec sa housse. Produite à 2826 exemplaires, la GT4 avec son moteur central est une voiture très agréable à conduire et notre exemplaire soigné est une réelle opportunité à saisir.



French title
Chassis n° F106AL/A14172

- Well-maintained car, fastidious owner
- Substantial restoration and maintenance bills
- The only production Ferrari designed by Bertone
- No reserve

Our lovely 308 GT4, chassis N° 14172, was first road registered on 3 July 1978 in Germany, imported by Auto Becker in Düsseldorf. It came in the highly attractive combination of black with cream leather interior. The accompanying file retraces the car's history back to 1990, the date it arrived in France. The owner has a strong attachment to the car: he acquired it in 2006, sold it in January 2015 and bought it back again at the end of the same year. Since 2011 the car has benefitted from a substantial amount of work. This has included having the engine and gearbox re-built by Charles Pozzi, costing over 50 000€. The timing belts were replaced as part of a service carried out last year. The Ferrari has recently been repainted, providing further evidence of the care taken by the owner. The upholstery appears to be original and displays a lovely patina. The car comes with a stainless steel exhaust, and will be sold with its cover. One of just 2826 examples built, the mid-engined GT4 is a great car to drive and our well-kept example offers an opportunity not to be missed.