Carte grise française
Châssis n° ZFFWA20B000081294

- Origine Pozzi
- Très bel état de conservation
- Dernière version avec ABS

Cette automobile fut vendue neuve par Pozzi à Levallois, puis en 2000 par MMC au précédent propriétaire alors qu'elle totalisait 59 000 km. Achetée chez Artcurial en novembre 2015, elle est de nouveau proposée à la vente par les héritiers de l'acheteur. L'entretien fut assuré scrupuleusement par Pozzi ou Fiorano Racing, attesté par un dossier de factures et d'un carnet d'entretien tamponné. Les courroies de distribution ayant été remplacées en 2013, cette opération devra être renouvelée. La climatisation a été refaite à la norme du nouveau gaz et seul un réglage de la garde de l'embrayage devra être envisagé. Elle sera livrée avec ses manuels de bord, son carnet d'entretien, un double des clefs d'origine, d'une housse et de sa trousse à outils.
Ce modèle est un des derniers et est donc équipé de série de l'ABS Teves MkII associé à des jantes convexes et d'un pot en inox Tubistyle. Très bien conservé et affichant à peine plus de 90 000km, il s'agit d'un exemplaire de choix.

Merci de noter que l'embrayage devra faire l'objet d'un remplacement et que la voiture est vendue sans contrôle technique.



French registration
Chassis # ZFFWA20B000081294

- Sold by Pozzi
- Well preserved
- The last version with ABS

The car on sale was sold new by Pozzi of Levallois, and then by MMC in 2000 to the previous owner, when the car had covered a total of 59,000 km. Purchased in 2015 in an Artcurial auction, the car is today proposed by the buyer's heirs. The car has been scrupulously maintained by Pozzi or Fiorano Racing, as can be seen from the invoice file and the stamped service logbook. The timing belts were replaced in 2013, that's why this service will have to be done. The air conditioning was refurbished to the actual regulations, only the clutch will need a setting. The car will come with its manuals, its service booklet, the original set of two keys, a cover and its toolkit.
This 328 GTS is one of the last models and is therefore equipped as standard, with the ABS Teves MkII, associated with convex rims and a stainless steel Tubistyle exhaust. Well preserved, with slightly over 90 000 km, it's a very nice example.

Please note that the clutch has to be replaced and that the car is sold without a technical inspection.