Titre de circulation monégasque
Châssis n°ZAA112B00*01571907

- 1ère main
- Très saine, bien entretenue
- Rare série 7
- Sans réserve

Cette voiture a une histoire particulière puisqu'elle a été achetée neuve par son actuelle propriétaire, sur les conseils avisés de son oncle qui n'était autre qu'André Chardonnet. Il s'agissait alors d'une des toutes dernières versions disponibles (badgées Lancia), alors qu'André Chardonnet n'en avait lui-même plus à vendre, ce qui explique l'achat de cet exemplaire à Bruxelles. De couleur gris métallisé d'origine, elle a été repeinte en 2015. Toujours stockée au sec, cette automobile est très saine. L'intérieur est en très bel état, les sièges ont été refaits en cuir noir il y'a 15 ans environ. Plusieurs factures témoignent de travaux importants, ainsi, en 2006, moteur et boite de vitesse étaient déposés. Le moteur bénéficiait d'une rectification des sièges de soupapes, du remplacement de la chaine de distribution, ou encore du changement de tous les joints et des durites. La boites de vitesse, quant à elle, a bénéficié d'un remplacement des joints et bagues anti-fuite. En 2014, l'embrayage fut remplacé.
Ne cherchez plus la perle rare, elle est devant vous !



Monaco title
Chassis # ZAA112B00*01571907

- First hand
- Very sound and well maintained
- Rare 7th Series
- Without reserve

This car has a special history since it was purchased new by its current owner, on the advice of his uncle who was none other than the legendary André Chardonnet. It was one of the latest versions available (and badged a Lancia). Andre Chardonnet had no more for sale, which is why this car was purchased in Brussels. Originally metallic grey in colour, it was repainted in 2015. The car was always stored dry and is very sound. The interior is in very good condition, the seats have been redone in black leather about 15 years ago. Several invoices reflect important work carried out and in 2006 the engine and gearbox were overhauled. The valves seats were replaced, the timing chain was replaced, and all seals and hoses were replaced. The gearbox benefited from new seals and rings and in 2014, the clutch was replaced.
Stop looking for a gem, there is one right before your eyes!