Carte grise française
Châssis n° 6290514

- Historique connu depuis l'origine
- Très bel état d'origine
- Modèle très intéressant
- Sans réserve

Dessinée par le tout jeune Bill Mitchell, la Cadillac 60 Special a fait sensation lorsqu'elle fût présentée en 1938. Son style était résolument moderne pour l'époque, les marchepieds avaient disparu, la carrosserie était plus large et plus basse, débarrassée des chromes superflus, tandis que le coffre était totalement intégré à la caisse. Construite sur un châssis de 127 pouces, elle recevait le V8 de 346 ci et une boîte 3 vitesses synchronisées.
La voiture que nous présentons a été vendue neuve le 29 mars 1939, par le Garage de la Porte Haute de Mulhouse à Monsieur Paul Spengler, industriel à Mulhouse. Elle fut cachée pendant la guerre pour éviter d'être réquisitionnée. Après-guerre son propriétaire continua à l'utiliser, conduite par son chauffeur. Elle n'aurait eu qu'un seul autre propriétaire avant que Monsieur Weber ne l'achète en 1976. Depuis, elle a été repeinte et les assises des banquettes regarnies. Le reste demeure d'origine et en bel état de conservation. La voiture est aujourd'hui dans un remarquable état d'origine ne nécessitant qu'une bonne révision et des pneus neufs, seule la peinture mériterait d'être rafraichie.

Merci de noter que tous les véhicules sont vendus en l'état, sans batterie ni contrôle technique. N'ayant pas roulé régulièrement ces dernières années, ils devront bénéficier d'une révision générale avant de prendre la route.
Nous recommandons aux enchérisseurs de prendre connaissance des documents administratifs accompagnant les voitures avant la vente et ainsi d'envisager les possibilités d'immatriculation dans leurs pays.



French title
Chassis # 6290514

- Continuous history
- Very good original condition
- Very interesting model
- No reserve

Designed by the young Bill Mitchell, the Cadillac 60 Special was a sensation when it was unveiled in 1938. Its style was very modern for its time: the footboards on the sides were gone, the body, free of superfluous chrome, was wider and lower, whilst the trunk was fully integrated to the body. Built on a 127-inch chassis, it was powered by a 346 ci V8, coupled to a three-speed synchronized gearbox.
The car we offer was sold new on March 29th 1939, by the Garage de la Porte Haute in Mulhouse, to the industrialist Mr. Paul Spengler. It was hidden during the war to avoid being commandeered by the Army. After the war, the owner continued to use it, usually driven by his chauffeur. The car would have had only one other owner before Mr. Weber bought it in 1976. It has since been repainted and the seats have been relined. The rest of the car is original and very well preserved. It is now in remarkable state of origin, requiring only a good overhaul, new tyres and a freshened up paint.

Please note that all vehicles are sold as presented, and do not have batteries or MOTs. These cars have not been regularly driven in the past few years and therefore require recommissioning before being driven on public roads.
We recommend that bidders take notice of the car's administrative documents before the sale, in order to consider the possibilities regarding the registration in their country.