Carte grise française
Châssis n° 3A33/3110033

- Historique intéressant
- Bien conservée
- Sans réserve

La série 75 avait un châssis de 138 pouces d'empattement, un tout nouveau V8 de 346 ci et une boîte de vitesses 3 rapports synchronisés.
Achetée en 1977 dans le sud de la France, cette voiture était précédemment immatriculée en Belgique. Elle aurait été offerte dans les années 40 par la Cour Royale de Hollande au Consul général de Hollande à Anvers. Le fils du Consul aurait ensuite revendu la voiture en 1968, puis elle aurait changé alors plusieurs fois de main avant d'arriver dans la collection de Monsieur Weber. Remise en état il y a longtemps, cette auto présente toujours bien. Sa sellerie, qui semble avoir été refaite en plusieurs fois, a maintenant une jolie patine. La carrosserie et le châssis sont très sains, la peinture ancienne se marie très bien avec les chromes d'origines. La mécanique, entièrement d'origine, fonctionne mais nécessitera une bonne révision. Il s'agit d'une jolie voiture dont l'historique peu commun méritera quelques recherches. Nous avons relevé qu'une erreur administrative mentionne 3A33311033 en tant que numéro de série, au lieu de 3A333110033 sur la carte grise.

Merci de noter que tous les véhicules sont vendus en l'état, sans batterie ni contrôle technique. N'ayant pas roulé régulièrement ces dernières années, ils devront bénéficier d'une révision générale avant de prendre la route.
Nous recommandons aux enchérisseurs de prendre connaissance des documents administratifs accompagnant les voitures avant la vente et ainsi d'envisager les possibilités d'immatriculation dans leurs pays.



French title
Chassis # 3A33 / 3110033

- Interesting history
- Well preserved
- No reserve

The Series 75 had a 138-inch wheelbase chassis, the new 346 ci V8 and a three-speed gearbox with synchromesh.
Purchased in 1977 in Southern France, this car was previously registered in Belgium. It would have been offered in the 1940's by the Dutch Royal Court to its Consul General in Antwerp. His son would then have sold the car in 1968 and it would have changed hands several times before entering Mr. Weber's collection. Restored a long time ago, the car's aspect is still good. The upholstery seems to have been redone several times, now has a nice patina. The body and chassis are sound and the old paint blends well with the original chromes. The mechanicals are original and in working order but will require thorough servicing. This nice car has an interesting and unusual history, well worth further research. We noticed that an administrative mistake mentions 3A33311033 instead of 3A333110033, as a serial number on the title.

Please note that all vehicles are sold as presented, and do not have batteries or MOTs. These cars have not been regularly driven in the past few years and therefore require recommissioning before being driven on public roads.
We recommend that bidders take notice of the car's administrative documents before the sale, in order to consider the possibilities regarding the registration in their country.