Carte grise française
Châssis n° 76938
Moteur n° 75591

- Collection Trigano
- Version "Trèfle" la plus emblématique
- Restauration de qualité
- Modèle apprécié de tous
- Sans réserve

Bien qu'elle ne soit apparue qu'au Salon de Paris 1924, trois ans après le lancement de la 5 HP, c'est cette carrosserie qui aura le retentissement le plus populaire : sur un châssis rallongé, elle comporte deux places à l'avant et une à l'arrière, au centre, et c'est cette disposition en "trèfle" qui donnera son nom au modèle. La roue de secours est reléguée à l'arrière, ce qui dégage le flanc, même si l'entrée continue à ne se faire que d'un seul côté. Dans la foulée, la 5 HP adopte en 1925 des ailes dites "rondes", sans nervure, identiques à celles de la 10 HP tout acier. Sur le plan mécanique, son refroidissement est amélioré par la présence d'un ventilateur. La 5 HP va rencontrer un important succès et, en 1925, ses chiffres de production égalent ceux de la totalité des 10 HP. Si elle disparaît du catalogue en 1927, c'est parce qu'André Citroën souhaite rester fidèle à sa politique du modèle unique. La 5 HP encore en pleine gloire s'efface derrière la nouvelle B14 à carrosserie tout acier.
Achetée en 2000 par André Trigano, cette Type C3 "Trèfle" a fait l'objet d'une restauration complète et de qualité. Les boiseries ont été refaites et la peinture est de belle facture. Les chromes sont en bon état et l'intérieur en skaï noir a été refait avec soin. La capote est impeccable et des clignotants ont été ajoutés, pour une meilleure sécurité dans la circulation. La mécanique a visiblement été remise en état. Cette petite Citroën symbolise toute la réussite de la marque et, avec ses trois places en trèfle et sa couleur jaune caractéristique, elle correspond au modèle de 5 HP le plus emblématique. Son charme ne saurait laisser les amateurs indifférents.

Nous vous remercions de noter que certains véhicules auront fait l’objet de soins cosmétiques et/ou mécaniques entre la rédaction du catalogue et l’exposition, n’hésitez pas à nous consulter pour en avoir le détail.



French title
Chassis # 76938
Engine No. 75591

- Trigano collection
- Emblematic "Trèfle" version
- Quality restoration
- Universally appreciated
- No reserve

Although it appeared at the Paris Salon of 1924, three years after the launch of the 5 HP, it was the body style which had the most popular impact: on a lengthened chassis, it had two seats at the front and one at the rear in the center. This configuration gave the model its name: "trèfle" (clover). The spare wheel was relegated to the back, which freed up the sides, even if getting in was through one side only. In the process, the 5 HP adopted in 1925 the "round" wings, identical to those of the steel 10 HP. On the mechanical side, the cooling was improved by the presence of a fan. The 5 HP had great success and in 1925 its production figures were equal to those of the 10 HP. It was taken off the catalog in 1927, because André Citroën preferred remaining faithful to his one model policy. The 5 HP, still very popular, disappeared slowly with the arrival of the all-steel body B14.
Purchased in 2000 by André Trigano, this Type C3 "Trèfle" has undergone a complete restoration of high quality. The woodwork has been redone and the paint is beautiful. The chrome is in good condition and the black leatherette interior was redone with care. The hood is in impeccable condition and the indicators have been added for better safety in traffic. The mechanicals have obviously been overhauled. This small Citroën symbolizes the success of the brand and, with its three seats in a clover formation, and its characteristic yellow color, it matches the pattern of the most emblematic of the 5 HPs. Its charm will surely win over all enthusiasts.

Please note that some cars may have undergone body or mechanical repair work between the production of thecatalogue and the viewing, so please feel free to contact us for further details.