Titre de circulation italien
Châssis n° 82410-3819
Moteur n° 82302*0036

- Modèle rare, combinant sport et luxe
- Encore sous estimé

Comme l'atteste son Libretto d'origine, ce coupé Flaminia a été vendu neuf à Ascoli Piceno, ville tranquille de la province des Marches. La date de première mise en circulation, selon ce même Libretto, est 1968 : voiture luxueuse et chère, la Flaminia restait parfois longtemps dans les magasins d'exposition avant de trouver un acheteur. Ce coupé 2,5 litres n'a semble-t-il jamais quitté le centre de l'Italie et porte d'ailleurs encore son immatriculation d'origine. Il s'agit de la version carrossée par Touring selon sa technique "superleggera", constituée d'une armature d'acier recevant des panneaux d'aluminium.
C'est en 2007 que son propriétaire actuel en a fait l'acquisition auprès de son utilisateur précédent, un habitant de Rome. La carrosserie a fait l'objet d'une restauration dans les années 1990, mais elle mériterait aujourd'hui une nouvelle peinture et une remise à niveau cosmétique. L'intérieur en cuir beige a été repris il y a quelques années. Tournante, ayant peu roulé ces dernières années, cette voiture représente une base intéressante : elle peut faire une élégante voiture d'usage régulier, ou constituer le point de départ d'une restauration totale, telle que la mérite une automobile aussi exclusive et rare. Elle est vendue avec son certificat ASI.



Italian registration
Chassis # 82410-3819
Engine # 82302 * 0036

- Rare model, combining sport and luxury
- Still very underestimated

As evidenced by its Libretto of origin, this Flaminia coupe was sold new in Ascoli Piceno, a quiet town in the province of Marche. The date of first registration, according to the same Libretto is 1968. A luxurious and expensive car, the Flaminia sometimes stayed long in showrooms before finding a buyer. This coupe has the 2.5-litres engine, and the car has apparently never left the center of Italy and still carries its original registration. Bodied by Carrozzeria Touring with its "superleggera" construction style, consisting of a steel wireframe to which are fixed the aluminum panels.
It was in 2007 that its current owner acquired this car from its previous user, a resident of Rome. The body has undergone restoration in the 1990s, but today it needs a new paint and some cosmetic revisions. The beige leather interior was done a few years ago. With not much use in recent times, this car represents a good base for either a stylish car for regular use, or be the starting point of a total restoration, given that the car is very worth, as well as being exclusive and rare. It is sold with its ASI certificate.