Titre de circulation italien
Châssis n° AR 775347

- Préservation remarquable, même propriétaire depuis 30 ans
- Modèle légendaire, préparation d'époque poussée
- Eligible et compétitif
- Provenant du Musée des Télécommunications de Milan

Au début de sa carrière, cette Alfa Romeo GTA a fait partie de la Scuderia Falorni, de Caste Fiorentino. Piero Falorni engageait ses voitures (Alfa Romeo et Abarth) en circuit et en courses de côte, dans les championnats d'Italie. Quand nous l'avons consulté, il nous a dit se rappeler de cette GTA 1300, dont la préparation avait été confiée à l'atelier historique d'Autodelta basé à coté d'Udine à Tavagnacco dans le Frioul.
Après sa carrière sportive, la voiture est restée dans sa collection, avant qu'il ne la cède en 1985 à M. Tavoletti, créateur du musée des Télécommunications de Milan où elle est restée exposée. Depuis, la voiture n'a pas tourné, si bien qu'elle se présente dans un état rare, comme si elle venait de terminer sa dernière compétition, à la fin des années 1970. Le temps n'a pas eu de prise sur son état, véritable témoignage du type de préparation en vigueur à l'époque, dont un œil avisé pourra détecter les détails, comme : pont à coulisse Autodelta, arceau de sécurité d'époque, portières allégées, capots avant et arrière amovibles. Ce même œil exercé remarquera peut-être que le numéro de série situé sur la cloison pare-feu a été refrappé, alors que celui de la rigole arrière est d'origine, ce qui peut traduire un remplacement ou une réparation d'une partie de la caisse. Un stigmate de la vie en course de cette voiture ! Elle est équipée de son quatre-cylindres double allumage avec collecteur d'échappement spécial et carburateurs à trompettes. Elle présente des extensions d'ailes permettant d'accueillir des jantes larges et, à l'intérieur, l'habitacle est complètement dépouillé de tout élément de confort, au profit de la recherche de légèreté. Le tableau de bord comporte quelques manomètres supplémentaires installés à l'époque, et un tableau de fusibles directement accessible.
Cet exemplaire magnifiquement préservé depuis ses dernières courses représente un rare témoin d'une préparation d'époque de qualité. Éligible en épreuves historiques, elle devrait intéresser les amateurs de sport automobile.



Italian title
Chassis n° AR 775347

- Remarkably well preserved, same owner for 30 years
- Iconic model, extensively prepared in period
- Eligible and competitive
- Coming from the Telecommunications museum in Milan

This Alfa Romeo GTA started its career as part of the Scuderia Falorni, from Caste Fiorentino. Piero Falorni used his cars to compete in circuit races and hillclimbs in the Italian Championships. When we consulted him, he told us that he remembered this GTA 1300 that had been prepared by Autodelta, the historic car workshop situated close to Udine, in Tavagnacco, Frioul. Following its racing career, the car stayed in Falorni's collection before being sold in 1985 to Mr Tavoletti, founder of the Telecommunications museum in Milan, where it was then displayed. The car has not been used since, and remains in the condition it was in on finishing its last race at the end of the 1970s, which is rare. Time has not affected its condition, a testament to the rigorous period preparation. A shrewd eye will notice details such as : rear axle with Autodelta sliding block, period roll-cage, lightweight doors, removable boot and bonnet. Careful observation may also detect that the series number has been re-stamped on the firewall but is the original one on the rear channel, which suggests part of the shell may have been repaired or replaced. Battle scars from its racing life ! It is equipped with a 4 cyl twin spark 1600cc engine with special exhaust manifold and carburettors with trumpets. It has wing extensions to accommodate wide wheels and the interior has been stripped of all unnecessary features, to keep the weight to a minimum. The dashboard has extra gauges installed in period, and directly accessible fuses.
This example magnificently preserved following its last race represents a rare testament to the quality of its preparation in period. Eligible for historic events, it is bound to interest motorsport enthusiasts.