Voiture de compétition
Châssis n° WPOZZZ99ZSS398075

- Version exclusive " compétition client " conçue par Porsche
- Historique suivi

Vendue par Porsche pour participer au Porsche-Pirelli Supercup Series et au National Carrera Cups, cette 993 Cup comporte encore son "ONS-Wagenpass", passeport technique délivré par l'Oberste Nationale Sportkommission, équivalent de la FFSA française. Sur ce précieux document sont enregistrés les propriétaires successifs, les contrôles techniques et les compétitions auxquelles elle a pris part. Elle a couru de 1995 à 2001 sur les circuits de Zolder, Hockenheim, Spa, Zandvoort, Dijon, Nurburgring… Après avoir commencé sa carrière en Allemagne, cette Porsche Cup a été acquise en 2005 par une écurie française puis en 2008 par un collectionneur qui la fait entretenir au Garage Moderne de Genève.
La Porsche Cup 3,8 litres comportait de nombreuses modifications apportées par l'usine. Son moteur 3,8L développant 315 ch lui permettait de passer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et d'attendre 280 km/h en pointe. Les modifications de suspension amélioraient la stabilité et les freins bénéficiaient d'étriers en aluminium à quatre pistons. L'aérodynamique était améliorée par un grand aileron arrière et, pour gagner du poids, les vitres latérales et arrière étaient en plastique et la voiture était dépourvu d'insonorisant, de chauffage, d'assistance de direction et de frein à main, mais elle était équipée d'un arceau-cage. Elle pesait 1 120 kg.
Cette Porsche 993, dernière " vraie " Porsche (puisque dernière Porsche bénéficiant du refroidissement par air), elle se présente ici dans sa version Cup, donc redoutable d'efficacité sur les circuits, exclusive puisque fabriquée pour la compétition et apportera à son nouveau propriétaire les sensations fortes d'une machine de course.



Competition car
Chassis n° WPOZZZ99ZSS398075

- Exclusive " competition client " version designed by Porsche
- Continuous history

Sold by Porsche to participate in the Porsche-Pirelli Supercup Series and the National Carrera Cups, this 993 Cup still has its "ONS-Wagenpass", technical passport issued by the Oberste Nationale Sportkommission, the equivalent of the French FFSA. The successive owners are listed on this precious document, along with details of MOTs and the competitions it has taken part in. It raced between 1995 and 2001 at Zolder, Hockenheim, Spa, Zandvoort, Dijon and Nurburgring. Having started its career in Germany, this Porsche Cup was acquired by a French team in 2005, and then by a collector in 2008 who had the car maintained by the Moderne Garage in Geneva.
The 3.8-litre Porsche Cup had numerous factory modifications. Its 315 bhp 3.8-litre engine enabled the car to go from 0 to 100 km/h in 4.4 seconds, with a top speed of 280 km/h. The suspension was modified to improve stability and the brakes had 4-piston aluminium calipers. The improved aerodynamics featured the addition of a large rear spoiler, and the car was fitted with a roll-cage. To keep the weight down to 1,120 kg, the side and rear windows were plastic, and it was without soundproofing, heating, power steering and handbrake.
This Porsche 993, the last 'true' Porsche (being the last air-cooled Porsche), is presented in its Cup version here, formidably effective on the track and built exclusively for competition. It will offer its new owner the pure thrill of a racing machine.