Vendu sans titre de circulation,
à immatriculer en carte grise de collection
Châssis n° 638658

- Prototype unique d'un constructeur particulièrement créatif
- Résultat des travaux du bureau d'études Peugeot-Citroën
- Vendu directement par Citroën Heritage

Les crises pétrolières des années 1970 ont profondément marqué les esprits. La consommation automobile est devenue une préoccupation majeure, pour des raisons non seulement commerciales, mais aussi politiques : il s'agit de réduire la dépendance énergétique du pays. Ainsi est né en 1981 le programme "ECO 2000", qui devait aboutir en 1986 à la mise au point d'un véhicule consommant 3 litres aux 100 km en moyenne. Ce projet était financé à 50% par les pouvoirs publics et, chez Peugeot-Citroën, une centaine d'ingénieurs a participé aux recherches. Le cahier des charges précisait de "rejeter tous les a priori techniques, le parti-pris de départ consistant à explorer le maximum de solutions, dans tous les domaines." Les études ont débouché sur quatre prototypes successifs, dénommés SA 103, SA 109, SA 117 et SL 10. La dernière version, de 1985, atteignait une consommation de 2,4 litres aux 100 km à 90 km/h, avec une moyenne de 3 litres : objectif atteint !
Le prototype que nous proposons ici, provenant directement des réserves de Citroën Heritage qui accepte de s'en séparer, est le SA 103, premier du genre. Selon Citroën, il s'agissait d'une "première synthèse des travaux théoriques entrepris, principalement axée sur le poids et l'esthétique. La volonté de n'exclure aucune solution a priori est illustrée par l'adoption d'une architecture de type "propulsion". Dans le souci de gagner du temps, le moteur bicylindre à plat a été retenu." La voiture ne pèse que 430 kg, avec un Cx de 0,267 et une consommation de 3,5 litres aux 100 km. Le moteur de 704 cm3 développe 26 ch DIN et la voiture atteint 140 km/h en pointe.
Voiture préfigurant le problème énergétique auquel nous sommes de plus en plus confrontés, cette Citroën ECO 2000 est une occasion unique d'acquérir un prototype résultant de travaux poussés effectués par un constructeur dans le secret de ses bureaux d'études. En outre pour un collectionneur n'hésitant pas à s'investir dans le projet elle pourra après restauration être remise sur la route avec son inimitable style 80's. Elle est immatriculable en carte grise de collection.



Sold unregistered
To be registered with collectors title
Chassis n° 638658

- Unique prototype of a particularly creative constructor
- Result of study by Peugeot-Citroën design team
- Sold directly by Citroën Heritage

The oil crisis during the 1970s had a huge impact. Fuel consumption in cars became a major preoccupation, not just for commercial purposes but also political reasons, as reducing energy consumption became important on a national scale. Thus, in 1981 the " ECO 2000 " programme was launched, supposed to culminate in 1986 with the development of a vehicle that consumed an average of 3 litres of fuel per 100km. This project was 50% funded by the government and a hundred engineers at Peugeot-Citroën took part in the research. The specifications stated that " all technical preconceptions be rejected, and the starting point should be the exploration of the widest variety of solutions across all areas. " The studies resulted in four successive prototypes : SA 103, SA 109, SA 117 and SL 10. The last version, built in 1985 achieved a consumption rate of 2.4-litres over 100 km at 90 km/h, with an average of 3 litres - objective achieved !
The prototype offered, SA 103 - the first in the series - comes directly from Citroën Heritage, who has decided to part with it. According to Citroën, it was the " initial synthesis of theoretical work undertaken, focussing principally on weight and aesthetics. The desire not to exclude any potential solution is illustrated through the use of the " propulsion " type architecture. In order to save time, the flat twin-cylinder engine was retained. " The car weighs just 430 kg, with a drag coefficient of 0.267 and fuel consumption of 3.5-litres per 100 km. The 704cc engine develops 26 bhp DIN and the car has a top speed of 140 km/h.
A car prefiguring energy concerns that are increasingly present, this Citroën ECO 2000 provides a unique opportunity to buy a prototype resulting from advanced research carried out in the secrecy of a manufacturer's design studio. A collector who is keen to invest in this project will be able to restore and put the car on the road, displaying its inimitable 80s styling. It can be registered with in France with a collectors registration.