Titre de circulation français
Châssis n° 530365

- L'élégance des années 1930
- Belle présentation d'origine
- Une voiture à vivre !

Une des caractéristiques des Renault au début de leur histoire, est la position du radiateur, derrière le moteur. C'est extrêmement commode pour l'accessibilité mais, avec l'augmentation des performances, le refroidissement devient insuffisant. Renault adopte donc une position de radiateur plus conventionnelle à partir de 1930 et, en 1932, toutes les versions six et huit-cylindres reçoivent une très élégante calandre en coupe-vent inspirée des Chrysler américaines. La Vivastella en bénéficie comme les autres, son robuste moteur 3,2 litres lui offrant des performances supérieures à la moyenne.

Ce très joli coach a été acquis en 2006 par son actuel propriétaire, un pilote français très connu, grâce à une petite annonce. La voiture était entre les mains d'un amateur marseillais qui l'utilisait de temps en temps pour rejoindre sa villa de Cassis. Cette Vivastella est étonnante d'originalité. Sa présentation est telle que, pour nous, sa peinture est celle d'origine et son intérieur n'a jamais été restauré. A regarder cette Renault, les 30 000 km qu'affiche le compteur paraissent être ceux d'origine. L'intérieur est en tissu gris et l'habitacle baigne dans une délicieuse ambiance, le dessin du tableau de bord constituant un vibrant hommage à l'Art Déco des années 1930. Le pare-brise peut s'entrouvrir pour fournir un agréable courant d'air par temps chaud, et l'on découvre dans le coffre deux valises sur mesure, dans le plus pur style d'avant-guerre. Rare et intéressant, avec son moteur six-cylindres, ce modèle est facile à entretenir et à utiliser. Dans cette carrosserie coach, il est encore plus séduisant.



French title
Chassis # 530365

- The elegance of the 1930s
- In beautiful original condition
- A car to live with

One characteristic of Renault at the beginning of their history was the position of the radiator behind the engine. This was extremely convenient for access, but with increased performance, cooling became insufficient. Renault began adopting a more conventional position of the radiator from 1930 and in 1932, all the six and eight-cylinder models got a very elegant grille somewhat inspired by American Chryslers of that period. The Vivastella benefited from another aspect, its robust 3.2-liter engine offering above-average performance.
This beautiful coach was acquired in 2006 by its current owner, a well-known personality, thanks to a classified ad. The car was in the hands of a Marseille enthusiast who used to occasionally drive this car to his villa in Cassis. This Vivastella is in amazingly original state. Its condition is such that, for us, it is still in its original paint and the interior has never been restored. A look at the Renault that has covered just 30,000 km appears to be displayed by the original counter. The interior is in grey cloth which bathes the interior in a delightful atmosphere, the design of the dashboard providing a tribute to the Art Deco styles of the 1930s. The windshield can be moved to allow pleasant warm air to come in and the car has two suitcases to measure in the trunk in the style of pre-war cars of class. Rare and interesting, with its six-cylinder engine, this model is easy to maintain and use. In the coach body style, it is even more attractive.