1972 Lancia Fulvia 1.3 S coupé Documents de circulation Principauté de Monaco (véhicule de collection) Châssis n° 818630 035406 - Sans réserve - Intérieur en bel état d'origine - Deuxième série, boîte cinq vitesses - Sportive, élégante, légère et agile Lorsqu'il est présenté au Salon de Genève 1965, le coupé Lancia Fulvia frappe par la légèreté de sa ligne. Son pavillon clair aux fins montants et sa silhouette ramassée ne sont pas les seules caractéristiques qui la démarquent de la production de l'époque. Dérivée de la berline présentée deux ans auparavant, sa mécanique ne manque pas d'originalité: traction avant et moteur quatre cylindres en V très fermé à deux arbres à cames en tête sont des signatures typiques de Lancia. D'abord présentée avec un moteur 1,2 litres, la Fulvia va évoluer en 1,3 litres. En 1971, elle bénéficie de plusieurs améliorations esthétiques et techniques, dont une boîte de vitesses à cinq rapports. Malgré sa cylindrée modeste, sa légèreté fait merveille et permet les performances de voiture sportive que son allure laisse présager. D'ailleurs, ses qualités routières et son agilité vont lui permettre de briller en rallye, où les versions HF offrent à Lancia plusieurs victoires dont le rallye de Monte Carlo 1972 avec Munari-Mannucci. La même année, Lancia est couronnée Championne du Monde des rallyes. L'exemplaire présenté est une Fulvia Rallye 1,3 S deuxième série, dotée d'un moteur 90 ch, de la calandre large, de jantes et pneus plus gros et d'une boîte cinq vitesses. Elle présente un intérieur en skaï noir en bel état d'origine, avec un autoradio stéréo Voxson huit pistes placé en face du passager, un lecteur de cartes, un volant trois branches de marque Personal. La planche de bord d'aspect sportif est particulièrement séduisante. L'extérieur, de teinte bleue clair, est correct et comporte des attaches rapides de capot et des élargisseurs d'ailes. De présentation sympathique, cette Fulvia représente une occasion d'acquérir pour un prix raisonnable la version tourisme d'une des plus brillantes automobiles de rallye des années 1970. Nous rappelons que toutes les voitures des réserves de la collection de SAS le Prince de Monaco ont été exposées ou stockées de manière statique durant des périodes diverses. Nous attirons l'attention des acheteurs sur le fait que les voitures pourront nécessiter une révision et/ou une remise en route. Monegasque title (Collector car) Chassis # 818630 035406 - No reserve - Interior in good original condition - Five-speed gearbox - Sporty, elegant, light and agile When presented at the Geneva Motor Show 1965, the Lancia Fulvia coupe impressed everyone with its lightness of line. And its looks were not only thing that set it apart from the series production cars of that period. Derived from the saloon presented two years earlier, the mechanicals too were very distinctive: front-wheel drive and a four-cylinder engine in a narrow V configuration, plus double overhead cam shafts, all very innovative thinking typical of Lancia. First presented with a 1.2-litre engine, the Fulvia's powerplant grew to a 1.3. In 1971, the Fulvia Coupe received a facelift and details technical improvements too, including the move to a five-speed gearbox. Despite its modest displacement, the lightweight wonder allowed for performance of a true sports car, as its appearance suggested. Moreover, its driving qualities and agility also made it a star on the rallying firmament, where the version Lancia HF saw several victories including the 1972 Monte Carlo Rally with Munari-Mannucci. That same year, Lancia became World Rally Champion thanks to the Fulvia Coupe. The car on offer is a Fulvia 1.3 Rally S, second gen, with a 90bhp engine, a wider grille, larger wheels and fatter tires and with the five-speed gearbox. It has a black vinyl interior in good original condition, with an eight-track car stereo Voxson system placed in front of the passenger, a card reader and a three-spoke Personal steering wheel. The dashboard of this sporting version is particularly attractive. The exterior, a clear blue tint, is correct for the period and has a quick-release hood and fender flares. In good condition, the Fulvia is an opportunity to acquire a reasonably priced grand touring version of one of the most brilliant rally cars of the 1970s. Please note that all the cars of the reserve's collection of HSH Prince of Monaco have been exposed or stored statically during various periods. Therefore the cars will require service and / or mechanical restart.