Véhicule de compétition
Moteur n°: B21 3373

- Voiture unique
- Conception novatrice
- Un cocktail très original

C'est une histoire extraordinaire, au sens littéral, une aventure unique et sans lendemain que nous vous présentons avec cette monoplace Lancia Paronzini. Elle illustre parfaitement l'enthousiasme dont faisaient preuve nombre de passionnés à travers l'Europe, sentant que de nouvelles techniques de fabrication pouvaient leur ouvrir les portes des circuits, peut-être éventuellement de la gloire... Dans les années 50, Francesco Paronzini est à la tête d'une entreprise de carrosserie et de mécanique installée à Varese. Mordu de sports mécaniques, il est séduit par l'efficacité des nouvelles monoplaces à moteur arrière proposées par quelques constructeurs britanniques, Cooper notamment, et décide de créer sa propre auto. Convaincu par les qualités du bloc Lancia V6, compact et léger, c'est autour de cette mécanique qu'il se lance dans la conception d'une monoplace à châssis tubulaire et moteur central arrière. En juillet 1958, apparaît donc cette Formule Lancia Paronzini, qui restera unique. Le moteur de deux litres de cylindrée, du type B21, est équipé d'arbres à cames typés " sport " et d'un carburateur Weber double corps ; il développerait 90 ch, soit une vingtaine de plus qu'à l'origine. Les suspensions avant proviennent d'une Alfa Romeo, ainsi que les freins et le boîtier de direction. A l'instar de l'architecture de la voiture, novatrice, le châssis est au goût du jour, construit avec un foisonnement de petits tubes. La voiture a récemment été restaurée et se présente dans un bel état. Un train de pneus neufs Pirelli Cinturato a été monté, dont les dimensions sont d'ailleurs différentes à l'avant et l'arrière. L'originalité de cette monoplace lui a valu un article complet dans le magazine italien " Quattroruote " et le vendeur dispose de photos d'époque. Une conception intelligente et artisanale, des solutions d'avant garde (en leur temps...), la Lancia Paronzini constitue une proposition hors du commun pour courir différemment...



Competition vehicle
Engine No.: B21 3373

- Only car of this kind
- Innovative design
- A very original cocktail

This is an extraordinary story, literally, a unique adventure and without any hesitation we present you this car, the Lancia Paronzini. It perfectly illustrates the enthusiasm shown by many enthusiasts across Europe, feeling that new manufacturing techniques could open doors for racing, and perhaps eventual glory...
In the 1950s, Francesco Paronzini was the head of a corporate body in the mechanical world installed in Varese, in Italy. An avid motorsport fan, he was seduced by the efficiency of new cars with their mid-engined location as proposed by some British manufacturers, such as Cooper, and decided to create one such car on his own. Convinced that the quality of the Lancia V6 was powerful enough, and compact and lightweight, he decided to use this basis around which to design the tubular chassis of his car, with a centrally located rear engine. In July 1958, this car became the Lancia Paronzini, which remained a one-off. The engine was a two liters unit, the type B21 and is equipped with sports camshafts and dual Weber carburetors, developing about 90bhp, 20 more than the original. The front suspension was from an Alfa Romeo, as were the brakes and steering system. Like the architecture of the car, the chassis too was innovative and was built with an abundance of small tubes. The car has been recently restored and is presented in a very good condition. It is shod with a new set of Pirelli Cinturato tyres, the dimensions of which are different for the front and rear. The originality of this car has earned it a full article in the Italian magazine "Quattroruote" and the seller has vintage photos. An intelligent design with fine craftsmanship, avant-garde solutions (for their time), the Lancia Paronzini is an opportunity to acquire something very different and very special.