Châssis n° 727911

- Une des Traction les plus appréciées
- Rare version Oléo
- Belle présentation

"Une routière incomparable": c'est ainsi que la publicité Citroën vante les mérites de son vaisseau amiral. Ce compliment n'est pas usurpé: celle qu'on appelle alors "la 15" est capable d'en remontrer à bien des voitures de marques plus prestigieuses, tant ses qualités routières sont supérieures à la moyenne. Présentée quatre ans après le lancement de la Traction, cette version haut de gamme est dotée d'un six cylindres 2,8 litres qui en améliore les performances. Elle bénéficie d'un intérieur plus luxueux et va devenir la voiture des ministres, des notables, des gros industriels et des... truands, qui apprécient sa capacité à soutenir des moyennes élevées. Elle connaît diverses améliorations, dont une calandre chromée et ses fameux pare-chocs épais, mais la modification mécanique la plus profonde sera la suspension hydropneumatique (ou "oléo"), caractérisée par le H qui suit son appellation. Préfigurant celle de la future DS, cette suspension sur les roues arrière comporte des sphères, un accumulateur, un conjoncteur-disjoncteur et les diverses pièces qui composent le circuit hydraulique. Elle apporte évidemment une amélioration notable du confort.

La berline 15/Six H que nous présentons a été achetée en février 1991 dans une vente aux enchères, dans l'Isère. Elle a bénéficié d'une restauration la même année, au cours de laquelle la carrosserie a été remise en état et la sellerie refaite en mohair gris. Le compteur kilométrique indique 15 109 km et elle comporte un volant accessoire. De belle présentation, cette voiture a été remise en route récemment, à la suite d'un stockage prolongé, d'une quinzaine d'années. Elle est équipée de la suspension "oléo", ce qui en fait une des versions les plus rares, les plus prestigieuses et les plus recherchées de la Traction.
Carte grise française



- One of the most admired Tractions
- Rare Oléo version
- Superb presentation

"An unrivalled touring car" : this is how Citroën sang the praises of its flagship vehicle. The accolade remained true: the road-going qualities of " the 15 " were vastly superior to the norm and showed up many more prestigious marques. Presented four years after the Traction was first launched, this top of the range version boasted a six-cylinder 2.8-litre engine with improved performance. The interior was more luxurious and became the car of choice for ministers, lawyers, big businessmen and...gangsters, who appreciated its ability to maintain high speeds. It had various improvements including a chrome radiator grille and the infamous wide bumpers, but the most important mechanical modification was the hydropneumatique suspension (or " oléo "), hence the H after its name. Foreshadowing the future DS, this suspension on the rear wheels comprised spheres, an accumulator, cut-outs and various other parts making up the hydraulic circuit. This made a significant improvement to the ride comfort.

The 15/Six H saloon on offer was bought in February 1991 at auction in l'Isère. During a subsequent overhaul the bodywork was restored and the interior re-upholstered with grey mohair. The odometer shows 15,109 km and the car comes with a spare steering wheel. Superbly presented, the car was recommissioned recently following some fifteen years off the road. It is equipped with the "oléo" suspension, making this one of the rarest, most prestigious and sought-after Tractions.
French title