Châssis n° 9111113151
Moteur n° 6113285

- Matching numbers
- Restauration carrosserie
- Entretien récent

La Porsche 911 est une véritable légende automobile. D'ailleurs, 46 ans après sa sortie, elle vient de s'offrir une nouvelle jeunesse : la génération 2011 est la sixième de ce mythe roulant... Dévoilée en 1963, elle apporte des innovations radicales par rapport à la 356, avec un moteur beaucoup plus élaboré : de quatre cylindres culbutés, on passe à six cylindres quatre arbres à cames en tête, toujours à plat en porte-à-faux arrière et refroidis par air. Pour une cylindrée de 2 litres, la puissance de 130 ch permet de dépasser 210 km/h et de couvrir le km départ arrêté en 29,3 secondes. Ce moteur bien né va ensuite connaître de multiples variantes et évolutions, parallèlement à des évolutions esthétiques qui jamais ne trahiront l'esprit des débuts.

La voiture présentée est une 911 T, dotée du moteur 2,2 litres apparu en 1970. L'actuel propriétaire a pu se faire confirmer par Porsche que cette voiture a été livrée neuve en Italie et qu'elle est toujours équipée de son moteur d'origine. Jusqu'en 1995, elle appartient à une jeune femme habitant Rome. Elle la cède ensuite à un amateur de la même ville qui la fait restaurer en 1999, avec mise à nu de la caisse comme en témoigne le dossier de photos. En 2008, une révision complète accompagnée de petits travaux de remise en état est effectuée chez Porsche à Levallois, pour un total de 10 075 euros. La dernière révision date de juillet 2011. De couleur jaune vitesse, cette 911 bénéficie de la carrosserie Targa, particulièrement agréable par beau temps. Elle est de belle présentation, avec ses jantes Fuchs, ses sièges baquets Recaro et son autoradio Becker d'époque, elle est accompagnée d'un dossier de factures et de photos de la restauration.
Carte grise française



- Matching numbers
- Body has been restored
- Recently serviced

The Porsche 911 is a legendary automobile. In fact, 46 years after its launch, it has received another new lease of life: in 2011 the sixth generation of this myth rolled out once again... Unveiled in 1963, the 911 brought radical innovation as compared to the 356, with an engine that was much more elaborate: instead of a four, the 911 featured a overhead cam six-cylinder that was flat, overhung to the rear and air-cooled. The 2.0-litres engine managed a max power of 130bhp good enough for a max speed of over 210km/h and for a standing start kilometer of 29.3 seconds. The engine of course went on to evolve with many variations and changes, along with cosmetic changes that never betray the spirit of the conception.

The car on offer is a 911 T equipped with 2.2-litre engine that was launched in 1970. The current owner was able to confirm that this Porsche was delivered new in Italy and is still equipped with its original engine. Until 1995, it belonged to a young woman living in Rome. She then gave the car to an enthusiast in the same city who had the car restored in 1999, with a proper body-off exercise, as evidenced by the photo folder that comes with the car. In 2008, the car received a comprehensive review of detail repair work at the Porsche garage in Levallois (near Paris), which totaled up to a billing of Euros 10,075. The last bit of servicing was in July 2011. In a bright yellow, this 911 Targa has just the right body style for the occasional good weather. In nice condition, with Fuchs wheels, Recaro bucket seats and period Becker radio, the car comes with an extensive invoices file and photos of the restoration.
French registration