N° de série : 10810
Moteur : quatre cylindres en ligne d'origine Renault R21, type 2 litre J7R en position centrale, longitudinal. Préparé par SODEMO à Magny Cours

La voiture présentée est une berlinette A110 1300, préparée pour la course de côte et le rallye en 2002 dans le souci du moindre détail. La Société SODEMO a fourni récemment un devis de valorisation de près de 90000 € pour la préparation du moteur seul si l'on devait le refaire à l'identique. La préparation de cet étonnant prototype a été faite sans compter, les photos suffisent à connaître le degré de sophistication mécanique apporté à cet engin ultra performant. La liste des modifications serait trop longue à décrire, mais nous pouvons noter que la boîte de vitesses est une Hewland F3A séquentielle à 5 rapports avec palettes au volant, accolé à un embrayage bi-disque Valeo, et à un différentiel autobloquant. Les suspensions sont de type PEMSKY à combinés ressorts amortisseurs et à basculeurs réglables. Les freins à disques ventilés et perforés sont réglables également par un répartiteur dans l'habitacle. Les roues GOTTI de 13' sont chaussées de pneus AVON compétition Formula 3W 250/570 x R13 & 180/530 x R13.
C'est incontestablement le plus bel et le plus abouti exemplaire d'Alpine modifié qu'il nous a été permis d'admirer. Elle dispose de son passeport technique FFSA en Gr FC (circuit & course de côte) #.0606. Elle participa à une course de côte, où elle remporta sa classe et termina 4e au général du seul rallye moderne auquel elle participa. C'est une opportunité unique de pouvoir acquérir cette voiture extrêmement rapide développée de la sorte pour une fraction du prix de revient. Un vrai jouet pour se procurer des sensations hors du commun tout en alliant les charmes d'une voiture mythique à la ligne unique et racée et qui permet de se frotter dans diverses catégories aux voitures modernes de compétition.

Carte grise française.



The car presented is an A110 1300 Berlinetta built for hill-climbing and rallying in 2002 with great attention to detail. Sodemo has recently issued an estimated cost of almost €90,000 for building the engine alone, if construction identical to the original is required. The preparation of this magnificent prototype spared no expense; the photographs alone are enough to reveal the level of mechanical sophistication built into this super-high-performance engine. The list of modifications would be too long to include, but it can be noted that the gearbox is a sequential Hewland F3A five-speed with levers on the steering wheel, coupled to a double-disc Valeo clutch system and a self-locking differential. The suspension is Pemsky, with combined shock absorber springs and adjustable tippers. The ventilated and perforated disc brakes can also be adjusted via a distributor in the driver's compartment. The 13'inch Gotti wheels are equipped with Avon competition Formula 3W 250/570 x R13 & 180/530 x R13 tyres.

This is undoubtedly the most splendid and sophisticated modified Alpine that we have had the pleasure to see. It has its FFSA technical schedule in Gr FC (circuit & hill climbing), no. 0606. It competed in a hill race, winning in its class and ending fourth overall in the only modern rally in which it has completed. Here is a unique opportunity to acquire this very fast, specially developed car for a fraction of the cost price. This vehicle will give you a journey that offers unparalleled delights, combining the charms of a legendary single-line vehicle that can still rub shoulders with numerous categories of modern racing vehicles.

French carte grise.