FERRARI
348 Spider - 1994
N° DE SÉRIE : ZFFUA43B000098316
MOTEUR : 8 cylindres en V à 90° en position centrale arrière, longitudinal bloc
et culasses en fonderie d’aluminium, chemises humides amovibles en
aluminium, bielles et vilebrequin en acier forgé.
CYLINDRÉE : 3 405 cm3
DISTRIBUTION : double arbre à cames en tête par rangée de cylindres, 4
soupapes par cylindre.
ALIMENTATION-ALLUMAGE : gestion électronique Bosch Motronic M2.7.
Collecteurs et conduits d’admission à résonance variable
PUISSANCE MAXIMUM : 320 ch à 7 200 tr/mn
BOÎTE DE VITESSES : ensemble boîte-pont Ferrari à 5 rapports + M.A.
PERFORMANCES : vitesse maximum 280 km/h, 1000 m départ arrêté en 24,7 s.
La Ferrari 348 fut présentée en première mondiale au Salon de Francfort
le 15 septembre 1979. Ce fut la première Ferrari des années 80. C’est le
fruit de plus de 40 années d’expérience et, comme ses devancières, elle
présente des performances de premier plan et une ligne d’une élégance
extrême. C’est une voiture de grand tourisme à deux places avec un
moteur monté en position centrale arrière, longitudinalement, des
suspensions à roues indépendantes et des freins à disques ventilés sur les
4 roues. Jusque là, pour Ferrari c’est classique mais la boîte, comme le T
de TB ou TS l’indique, est transversale comme sur les dernières Mondial.
La boîte de vitesses transversale est un exemple de plus chez Ferrari de
l’apport direct de la course à la série. L’aérodynamique de la 348 a bien
sûr été étudiée grâce aux essais en soufflerie. À la coque autoporteuse en
acier est boulonnée une structure tubulaire à l’arrière supportant le
moteur et les suspensions permettant un démontage facile.
La voiture présentée, de couleur “bleu Sera métallisé”, capote et cuir bleu
marine et noir, a été vendu neuve par Ferrari Francorchamps. Ce spider
n’a que 43500 km, une révision sérieuse a été faite en juin 2009, les
courroies ont été changées. Le spider 348 est une voiture rare et demeure
le modèle cabriolet de la marque le plus abordable.
Carte grise française.