- N°67 des 100 "Ultima Edizione"

- Grande classique des années 80/90

- Bon état d'origine

- Sans réserve

Succédant à la V7 Sport, la première Moto Guzzi 850 Le Mans de 1976 était dotée d'un cadre conçu par Lino Tonti et du bicylindre en V longitudinal introduit par la marque au début des années 60. Bien accueilli par le public, le modèle a évolué en 1984 en version 1000 Le Mans, avec une personnalité plus orientée routière que sportive pure et dure, grâce à un moteur bénéficiant de plus d'allonge et à un carénage plus enveloppant, travaillé en soufflerie. Plusieurs séries se sont succédées, apportant chacune son lot d'améliorations, jusqu'à la Le Mans V proposée en 1988. Mais le modèle a fini par accuser son âge, et les difficultés à se conformer aux nouvelles règles antipollution ont provoquées son arrêt. Avant sa disparition, Moto Guzzi a décidé de proposer une série limitée de 100 exemplaires, dénommée "Ultima Edizione".

C'est une telle version que nous proposons ici. Cette moto a été achetée en juin 2015 à Axel Mellerin, de Moto Magazine, et porte le numéro 67 de la série des 100 Ultima Edizione, comme en témoigne la plaque fixée au té de fourche. Affichant 24 947 km, elle est en bon état d'origine, visiblement entretenue avec soin, et constitue l'occasion d'acquérir la version la plus exclusive de cette grande classique.

Photos © G. Rizotto

French title

Frame no. 16955

Engine no. VV 018127

- No.67 of 100 "Ultima Edizione"

- 80s/90s classic

- Good original condition

- No reserve

The successor to the V7 Sport, the first Moto Guzzi 850 Le Mans of 1976 featured a frame designed by Lino Tonti and the longitudinal V-twin introduced by the brand in the early 1960s. Well received by the public, in1984 the model evolved in into the 1000 Le Mans version, with a personality that was more road-oriented rather than purely sports focussed, thanks to an engine with enhanced length and a more aerodynamic fairing, developed in the wind tunnel. Several series followed, each with its own improvements, culminating in the release of the Le Mans V in 1988. However, the model eventually began showing its age, and difficulties complying with the new anti-pollution regulations led to its discontinuation. Before his death, Moto Guzzi decided to offer a limited edition of 100 models, called the "Ultima Edizione".

This is the version we have on offer here. This bike was purchased in June 2015 from Axel Mellerin, of Moto Magazine, and is number 67 in the 100 Ultima Edizione series, as evidenced by the plaque attached to the fairing. With 24,947 km on the clock, it is in good original condition and has clearly been meticulously maintained, providing an opportunity to acquire the most exclusive version of this great classic.

Photos © G. Rizotto