Détails du lot
- Grande rareté (540 exemplaires environ)
- Nom et moteur prestigieux
- Superbe état
Née d'une suggestion de Chris Garville et de Jim Cotherman, distributeurs basés aux États-Unis et persuadés du succès commercial d'une moto de luxe chère, la 750 America était supposée envahir l'Amérique. D'ailleurs, lors de la conférence de presse de présentation, à Milan, Luigi Ghisleri (directeur général) annonçait une diffusion de plusieurs milliers d'exemplaires. Mais ces chiffres vont se révéler beaucoup trop optimistes et, aujourd'hui, on estime à 540 exemplaires le nombre de 750 America produites en deux ans. Les acheteurs américains n'ont pas répondu aux attentes et, devant les difficultés à vendre les motos outre-Atlantique, MV s'est concentré sur l'Europe pour distribuer la 750 America.
A part la présentation et la finition, elle n'est pas très différente de sa devancière, la 750 Sport. Le fameux quatre-cylindres double arbre qui a fait la gloire de la marque a été ici poussée à 790 cm3 et les 75 ch obtenus à 8 500 tr/mn permettent à cette superbe machine de dépasser 190 km/h, voire 200 km/h avec carénage. Les freins sont à disque et la fourche Ceriani comporte des jambes plus grosses que sur la 750 Sport. Et le cadre est de couleur argent. Ces motos ayant été fabriquées de façon artisanale, la finition peut d'ailleurs varier d'un exemplaire à l'autre.
Achetée en janvier 2018 par notre collectionneur à Harald Thurner Motorradhof, spécialiste de motos classiques basé à Oberickelsheim, en Allemagne, cette 750 America comporte des échappements Magni et des disques Brembo (au lieu des Scarab standards). Dans un état irréprochable, elle n'affiche qu'un peu plus de 27 000 km et constitue une rare occasion de goûter le frisson et le prestige d'une 4-cylindres MV pour un prix plus abordable que sa devancière.
Photos © G. Rizotto
French title
Frame no. MV7502210205
Engine no. 221-0202
- Extremely rare (approx. 540 built)
- Prestigious name and engine
- Superb condition
Originating from a suggestion made by Chris Garville and Jim Cotherman, the MV distributors in the USA, who were convinced of the commercial success of an expensive luxury motorbike, the 750 America was supposed to conquer the American market. Indeed, at the press launch in Milan, the CEO Luigi Ghisleri announced that several thousand units would be produced. But these figures proved too optimistic, and today the total number of 750 Americas built over two years is estimated at 540. American sales did not come up to expectations, and given the difficulties it faced selling its bikes in North America, MV concentrated on distributing the MV America in Europe.
Apart from its presentation and finish, it differed little from its predecessor, the 750 Sport. The acclaimed twin-cam four-cylinder engine which made the company famous was bored out to 790cc and produced 75bhp at 8500rpm, enabling this superb machine to exceed 190kph, or even 200kph with a fairing. It had disc brakes and a Ceriani fork with bigger legs than on the 750 Sport, along with a silver-coloured frame. As they were handcrafted, the finish could vary from one bike to another.
Bought by our client in January 2018 from Harald Thurner Motorradhof, a classic motorbike specialist at Oberickelsheim in Germany, this 750 America is fitted with Magni exhausts and Brembo brake discs (instead of the standard Scarab items). In immaculate condition and with just over 27,000km on the odometer, this is a rare opportunity to savour the thrill and prestige of a four-cylinder MV at a more affordable price than its predecessor.
Photos © G. Rizotto
