Châssis n° 57 7533

Au milieu des années 1950, Cadillac était devenue la marque de luxe la plus dynamique et la plus diffusée aux Etats-Unis malgré ses outrances stylistiques dont les fameux ailerons qui ne faisaient que croître et embellir chaque année. Packard était à l'agonie malgré une technologie de pointe trop tardivement introduite et Lincoln à la recherche d'un style à la hauteur de ses ambitions d'élégance et d'exclusivité. Cadillac offrait aussi des solutions mécaniques éprouvées, notamment son excellent V8 culbuté de 365 p.c. (6 litres) réglé à 300 ch (ou 325 sur les Eldorado), une boîte automatique Hydra-Matic à quatre rapports, une direction et des freins assistés, outre les équipements de confort standard ou optionnels les plus modernes. En 1957, l'adoption d'un nouveau châssis en éléments tubulaires en forme de X sans longerons latéraux permit de surbaisser les caisses tout en améliorant la rigidité et le comportement dynamique. À ses traditionnelles séries 62 et Sixty Special, Cadillac ajoutait ses châssis longs série 75 Fleetwood destinés à recevoir des carrosseries neuf places avec strapontins.

La voiture proposée est une 75 Fleetwood de 1957 provenant des émirats Arabes Unis, importée en France en 1987.
Elle est blindée et pourvue d'un pare-brise spécial blindé en trois parties d'origine aéronautique. Selon le propriétaire, les ornements chromés ont été peints en noir mat pour des raisons de discrétion lors des trajets entre la ville et l'aéroport d'Abu Dhabi. Elle possède une séparation chauffeur, un système d'air conditionné bi-zone installé dans le toit et des vitres électriques avant et arrière. Affichant 663 km au compteur, elle est de couleur noire avec un intérieur en cuir noir à l'avant et en drap gris à l'arrière, en bon état d'origine mais avec des traces d'humidité et des strapontins mités. Le ciel de toit est endommagé à l'avant. La carrosserie, à revoir, se présente en état d'usage avec des traces de corrosion.
La mécanique est tournante mais la voiture nécessite une révision complète avant de reprendre la route. La pompe à eau ainsi que la batterie sont neuves, les freins sont à revoir.
Dédouanée, cette Cadillac est accompagnée d'une attestation de l'ambassade de France à Abu Dhabi au nom de l'ancien propriétaire, en vue de son immatriculation en France.



By the mid-1950s, Cadillac had become the most dynamic and widespread luxury make in the United States despite its stylistic excesses whose famous rear wings only got larger and more decorative every year.

Packard was in agony because, despite having cutting edge technology, it was introduced too late and Lincoln was searching for a style to fit its ambitions for elegance and exclusivity. Cadillac also offered tried and tested mechanicals, in particular its excellent and overwhelming V8 engine of 365 cubic inches (6 litres), restricted to 300 bhp (or 325 on the Eldorado), a 4-speed automatic Hydramatic gearbox, assisted brakes and power steering, in addition to the most up to date standard and optional fittings.

In 1957, the adoption of a tubular chassis in the shape of an X without lateral side frames allowed the bodywork to be lowered whilst improving rigidity and dynamic behaviour. To its traditional 62 and Sixty Special series, Cadillac added its Fleetwood 75 series long chassis able to receive nine seater bodies with jump seats.

The car offered is a 1957 Fleetwood 75 from the United Arab Emirates, imported into France in 1987. It is armoured and has a special windscreen toughened in three positions originally used in aeronautics. According to the owner, the chromed ornamentation was painted in matt black for reasons of discretion for journeys between the city and airport in Abu Dhabi. It has a separate driver cabin, a bi-zone air conditioning system installed in the roof and front and rear electric windows. With 663 km on the odometer, it is black in colour with an interior in black leather in front and grey fabric in the rear. It is in good original condition but with traces of humidity and moth eaten jump seats. The ceiling is damaged at the front. To view, the bodywork is in used condition with traces of rust. The water pump and battery are new, the brakes should be overhauled.

Cleared through customs, this Cadillac has a declaration by the French Embassy in Abu Dhabi in the name of the former owner, with a view to its registration in France.