- Moto dans un étonnant état d'origine

- Vernis de protection, pour que son état reste stable

- Modèle endurant utilisé par l'armée britannique

- Sans réserve

La 16 H est une des Norton les plus diffusées de l'histoire de la marque. Née au début des années 20 et dotée d'un monocylindre latéral de 490 cm3, elle a été adoptée par l'armée britannique qui l'a utilisée aussi bien dans ses colonies (avec une version "Colonial") que sur son territoire national (version "Home", d'où le "H" de 16 H). Après la guerre, de nombreuses survivantes ont continué à être utilisées et Norton a poursuivi la fabrication d'une version civile jusqu'en 1955. On compte un total de plus de 100 000 exemplaires produits.

Cette Norton 16 H a été trouvée en Hollande où elle avait servi pour les pompiers, après avoir été peut-être affectée à l'armée hollandaise, une des adeptes de ce modèle. Au lieu de la restaurer, notre collectionneur a préféré la garder strictement d'origine, de façon comme il le précise à assurer "la continuation de l'histoire". Pour que son état reste stable, il lui a appliqué un vernis de protection, si bien qu'elle se présente avec les stigmates de son passé. Complète, elle illustre magnifiquement l'expression "dans son jus" et constitue un merveilleux hommage à un modèle fiable, endurant et dont la vocation était d'assurer sa mission sans rompre ni faiblir.

Unregistered

Frame no.

Engine no. 20494

- Amazing original condition

- Protective lacquer to preserve its condition

- Sturdy model used by the British Army

- No reserve

The 16 H is among the models produced in the greatest numbers in Norton’s history. Introduced at the start of the 1920s and powered by a single-cylinder 490cc side-valve engine, it was adopted by the British Army for use in both the colonies (the ‘Colonial’ model) and at home (the ‘Home’ model, hence the letter ‘H’ in its name). After the war, many examples continued in use and Norton went on producing a civilian version until 1955. Altogether, more than 100,000 were built.

This Norton 16 H was found in Holland, where it had been used by the fire service, perhaps after it had been allocated to the Dutch Army, one of the model’s fans. Rather than restore it, our client has chosen to keep the bike strictly original, in order, as he explained, “to perpetuate its history”. To preserve its condition unchanged, he has applied a protective lacquer, with the result that the scars of its past can still be seen. The bike is complete and superbly illustrates the phrase “unrestored original condition”. It is a wonderful tribute to a tough and reliable model whose vocation was to carry out its mission without failing or faltering.

Photos © Alexis Ruben