- Belle présentation

- Modèle légendaire

- Elégante et polyvalente

- Sans réserve

A la fin des années 60, les constructeurs anglais font face à un déferlante venue du Soleil Levant avec des motos à la fois puissantes et fiables. Chez Norton, la 750 Atlas avoue son âge et le constructeur réagit avec la 750 Commando présentée en 1968. Le moteur n'est pas nouveau mais il est incliné vers l'avant et repose dans son cadre selon le nouveau système souple "Isolastic", qui permet d'atténuer les vibrations accompagnant invariablement les bicylindres anglais. Le style de la moto fait l'objet d'un soin tout particulier avec des pots qui remontent vers l'arrière et, sur la version dite "Fastback", un carénage profilé qui, dans le prolongement de la selle, vient mourir sur le feu arrière. Cette moto, qui présente de bonnes qualités routières et va connaître diverses évolutions, permet à Norton de relancer ses ventes. Elle restera au catalogue jusqu'en 1977.

Achetée en Angleterre, cette Norton Commando était en excellent état et n'a pas nécessité de travaux particuliers. Peu utilisée par son actuel propriétaire, elle offre dans sa couleur rouge une présentation qui est à la hauteur de ce modèle de légende, digne concurrente des Triumph Trident, Moto Guzzi V7 ou Honda 750 Four.

Unregistered

Frame No 20M3S 144800

- Beautiful condition

- Legendary model

- Elegant and versatile

- No reserve

Towards the end of the 1960s, British manufacturers faced a wave of powerful and reliable motorcycles from the “Rising Sun” country. At Norton, the 750 Atlas was showing signs of ageing and the manufacturer responded with the 750 Commando which was launched in 1968. The engine was not new but it was tilted forward and mounted in its frame using the new flexible “Isolastic” system, which helped reduce the vibrations that were invariably present in British twin-cylinder engines. The bike’s design received particular attention, with exhausts that go up towards the rear and on the so-called “Fastback” version, a streamlined fairing that extends from the seat and flows into the rear light. Boasting good road handling qualities and having received various upgrades, this bike enabled Norton to revive its sales. It remained in the catalogue until 1977.

Purchased in England, this Norton Commando was in excellent condition and did not require any significant work. Barely used by its current owner and presented in red colour, it is in a healthy condition worthy of this legendary model, as well as a worthy competitor to the Triumph Trident, Moto Guzzi V7 and Honda 750 Four.

Photos © Alexis Ruben