- Une des versions les plus sportives du 125 Rumi des années 50

- Bruit envoutant

- Belle présentation, restauration ancienne de qualité

- Sans réserve

Ligne élégante et bruit envoutant caractérisaient le Rumi 125 cm3 qui, avec son bicylindre deux-temps horizontal tournant à près de 6 000 tr/mn, avait de quoi séduire les amateurs de motos de sport. Conçu par l'ingénieur Pietro Vassena à la demande de Donnino Rumi, dans le but de diversifier la production de l'Officine Fonderie Rumi héritée de son père, le Rumi 125 Turismo est apparu en 1950. Il a connu diverses évolutions dont une version Competizione qui se différenciait notamment par un cadre particulier, une suspension arrière oscillante et une fourche à balancier, dans le style des Earles de BMW. De cette moto consacrée à la course en amateur a été extrapolée la Junior, plus polyvalente. C'est une version de ce type que nous proposons et qui répond à l'évidente passion de la famille Panini pour les petites sportives italiennes des années 50/60. Elle est en bon état avec son superbe réservoir protégé par un cache invitant à la position "en limande", son garde-boue avant enveloppant, ses deux carburateurs et son petit saute-vent.

Cette moto été précédemment immatriculée dans la région de Modène (MO 47712). Cette machine rare fera le bonheur de tout amateur de petite cylindrée italienne sportive dont elle est une magnifique représentante.

Unregistered

Frame no. 7666

Engine no.

- One of the sportiest versions of the Rumi 125 from the 1950s

- Mesmerising sound

- Beautiful presentation, quality former restoration

- No reserve

The Rumi 125 cc had elegant lines and a mesmerising sound. With its horizontal two-stroke twin-cylinder engine revving at nearly 6,000 rpm, it was sure to appeal to sports bike enthusiasts. Designed by engineer Pietro Vassena at the request of Donnino Rumi, with the aim of diversifying the production of the'Officine Fonderie Rumi inherited from his father, the Rumi 125 Turismo was first released in 1950. It underwent a number of evolutions, including a Competizione version with a distinctive frame, oscillating rear suspension, and a swing fork in the style of BMW's Earles models. Following on from this bike, which was dedicated to amateur racing, came the more versatile Junior. It's a version of this model that we're offering, and one that reflects the Panini family's obvious passion for the small Italian sports cars of the 50s and 60s. It's in good condition, with a superb fuel tank protected by a cover that invites you to try riding in the prone position, a wrap-around front mudguard, twin carburettors, and a small windscreen. This motorbike was previously registered in the Modena region (MO 47712). This rare machine will delight all fans of small-displacement Italian sports bikes, of which it is a magnificent example.

Photos © G. Rizotto