Titre de circulation italien

Cadre n° 30422 Moteur n° 30422

- Version sous licence du Messerschmitt KR 175

- Modèle d'une très grande rareté

- Restauration ancienne bien préservée

- Sans réserve

Au lendemain du conflit mondial le constructeur d'avions Messerschmitt, empêché d'exercer son activité, s'est replié sur la production d'un microcar, le KR 175. En Italie la société Mi-Val (Metalmeccanica Italiana Valtrompia), basée à Brescia et qui s'était lancé en 1950 dans la production de petites motos, a décidé d'acheter la licence de fabrication du Messerschmitt, donnant naissance au Mivalino, dévoilé au Salon de Milan 1953. Identique à la version allemande avec sa carrosserie en fuselage, ses deux places en tandem et son toit basculant sur le côté pour permettre l'accès à bord, il était doté d'un moteur italien deux-temps 172 cm3 et n'a connu qu'une production limitée, estimée à une centaine d'exemplaires.

 

Le Mivalino de la collection Panini n'a connu que trois propriétaires enregistrés et a fait l'objet d'une restauration ancienne qui a bien résisté au temps. Il a été immatriculé dans la région d’Aoste pour la première fois le 24 octobre 1957 et porte encore la plaque : 9415 AO. Il a été retiré de la circulation en 1987 puis restauré. De teinte rouge vif, il semble complet avec ses insignes et ses accessoires, ainsi que ses instruments de tableau de bord d'origine, c'est-à-dire compteur de vitesses et indicateur de rapports de boîte : celle-ci étant séquentielle, comme sur une moto, le levier revient dans sa position initiale après chaque passage de rapport, la marche arrière étant provoquée par le redémarrage du moteur en sens inverse. Les deux sièges ont été refaits en simili noir avec passepoils rouges et cet exemplaire dispose d'un toit spécifique : au lieu de la "bulle" transparente ou du toit rigide opaque, il est doté d'une capote détachable, tendue sur une armature en acier. Autre particularité, un essuie-glace fixé au toit, dont ne disposent pas les versions à "bulle". A l'arrière, le capot se soulève d'une pièce et découvre l'ensemble moteur-boîte Mi-Val de moto, mais la roue de secours est absente.

En plus de déclencher sur son passage sympathie et étonnement, ce Mivalino est particulièrement intéressant par son extrême rareté. Rappelons que la célèbre collection de microcars de Bruce Weiner, aux États-Unis, en comportait un qui a atteint un prix particulièrement élevé lors de la vente du musée, en 2013. Celui de la collection Panini ne manquera pas d'intéresser un collectionneur attiré par son originalité.

 

Italian title

Frame no. 30422

Engine no. 30422

 

- Licensed version of the Messerschmitt KR 175

- Very rare model

- Well-preserved old restoration

- No reserve

 

In the aftermath of the Second World War, aircraft manufacturer Messerschmitt, unable to continue its business, turned to the production of a microcar, the KR 175. In Italy, the Brescia-based company Mi-Val (Metalmeccanica Italiana Valtrompia), which had started producing small motorbikes in 1950, decided to buy Messerschmitt's manufacturing licence, giving rise to the Mivalino, which was unveiled at the 1953 Milan Motor Show. Identical to the German version with its fuselage bodywork, two tandem seats, and roof that tipped to the side to allow access, it was powered by an Italian 172 cm3 two-stroke engine and saw only limited production, estimated at around one hundred examples.

 

The Mivalino in the Panini collection has only had three registered owners and underwent a past restoration that has stood the test of time. It was first registered in the Aosta region on 24 October 1957 and still bears the original number plate: 9415 AO. It was withdrawn from circulation in 1987 and then restored. Bright red in colour, it appears complete, with its badges and accessories as well as its original dashboard instruments, i.e. speedometer and gear indicator: as the gearbox is sequential, as on a motorbike, the lever returns to its initial position after each gear change, reverse gear being initiated by the engine restarting in reverse. Both seats have been reupholstered in black imitation leather with red piping, and this model has a special roof: instead of a transparent 'bubble' or opaque hardtop, it features a detachable soft top stretched over a steel frame. Another special feature is a windscreen wiper fixed to the roof, which is not available on the 'bubble' versions. At the rear, the bonnet lifts away to reveal the Mi-Val motorbike engine and gearbox, however, the spare wheel is missing.

As well as drawing admiring and astonished looks as it passes, this Mivalino is particularly interesting on account of its extreme rarity. Bruce Weiner's famous collection of microcars in the United States included one that fetched a particularly high price at the museum's sale in 2013. This example from the Panini collection is sure to interest collectors attracted by its originality.

Photos © G. Rizotto