Sans titre de circulation

Cadre n° 1087 Moteur n° 33R1127

- Attelage intéressant, réalisation de qualité

- Équipée du célèbre bicylindre "flathead" Harley-Davidson 45 ci

- Restauration ancienne soignée

- Sans réserve

Dans les années 30, Harley-Davidson privilégie comme plusieurs autres marques américaines la simplicité par rapport à la puissance, ce qui favorise les moteurs à soupapes latérales. La marque donne ainsi naissance à son premier bicylindre en V "flathead" qui affiche une cylindrée de 45 ci (737 cm3) et qui équipe les modèles de la série R. Avec ses culasses en aluminium et son graissage par huile perdue, il est robuste, endurant et souple, et ses quelque 25 ch suffisent pour emmener les modèles de la marque adaptés aux grands espaces. De plus, il convient tout à fait à l'attelage d'un sidecar, dispositif utile et apprécié par ceux qui ne souhaitent pas passer à l'automobile.

Les modèles de la gamme R sont de conception simple, avec une fourche à parallélogramme et un cadre rigide à l'arrière (la suspension étant assurée par le ressort de selle). Ce qui n'empêche pas une finition soignée avec garde-boue enveloppants, instrumentation généreuse et liserés de couleur. La boîte de vitesse à trois rapports est commandée par un levier placé sur le côté gauche du réservoir.

 

L'attelage que nous proposons, composé d'une Type R avec sidecar suspendu, a été remis en état par le passé et affiche une présentation très soignée. La peinture est de qualité, avec ses filets caractéristiques, et les accessoires sont au complet : éclairage, avertisseur, boîte à outils avant, caoutchoucs de marchepieds, compteur de vitesses Corbin en km/h, ampèremètre Weston... Assorti à la selle et aux liserés rouges, le siège en similicuir du sidecar a été refait et peut aisément accueillir une personne adulte. Le moteur lui-même a belle allure, avec ses tubes de soupapes apparents, et emmènera avec bonheur et dans un bruit caractéristique l'heureux acheteur de cet ensemble historique, rare, complet et de belle présentation.

Unregistered

Frame no. 1087

Engine no. 33R1127

 

- Interesting combination, built to a high standard

- Equipped with Harley-Davidson’s famous 45ci flathead V-twin

- Older good-quality restoration

- No reserve

 

In the 1930s, like many other American makes, Harley-Davidson chose simplicity over power, which favoured side-valve engines. The company therefore introduced its first ‘flathead’ V-twin engine with a capacity of 45ci (737cc), which was fitted to its R-series models. With its aluminium cylinder heads and lost-oil lubrication, it was strong, durable and flexible, and the 25bhp it produced was sufficient for the company's models destined for use on the open road. It was also well suited for sidecar combinations, a practical set-up appreciated by users who did not want to buy a car.

The R-series models were simply designed, with a girder fork and a rigid frame at the rear (suspension was by means of the saddle springs). They were nonetheless well finished, with wraparound mudguards, a comprehensive set of instruments and coloured coachlines. The three-speed gearbox was controlled by a lever on the left of the fuel tank.

 

The combination we are offering – a Model R and a sidecar with suspension – was restored in the past and presents very well. The paint is to a high standard, with its characteristic coachlines, and all its accessories are present: the lighting, horn, front tool box, running boards with rubber strips, a Corbin speedometer reading in kph, a Weston ammeter etc. The leatherette seat in the sidecar, which matches the saddle with its red piping, has been retrimmed and can easily accommodate an adult passenger. The engine is most attractive, with its valve tubes on view: with its characteristic noise, it will ensure that this historic combination – which is rare, complete and attractively presented – gives its lucky buyer an enjoyable ride.

Photos © G. Rizotto