- Modèle brillant

- État d'origine très bien préservé

- Très rare version MSDS

- Sans réserve

En choisissant un lévrier comme insigne, Giovanni Parrilla (avec deux r) imaginait certainement produire des motos à son image, rapides, légères et graciles. Après une 250 et une 350 qui se sont distinguées en course, il a proposé en 1952 une 175 cm3 qui se distinguait par une technique de distribution particulière, avec un arbre à cames très haut placé actionnant des tiges de culbuteurs très courtes pour commander les soupapes en tête. Le vilebrequin tournait sur rouleaux et le moteur était groupé à la boîte quatre rapports dans un ensemble très compact. Le potentiel de cette mécanique s'est révélée avec les plus de 15 ch de la version MSDS, soit "Motocicli Sport Derivati Dalla Serie", c'est-à-dire très sportive, telle que nous la proposons ici.

Après son premier propriétaire milanais, M. Flavio Bernazoni, cette Parilla 175 en a connu cinq autres avant d'être achetée en 1994 par Umberto Panini. C'est une superbe machine, par sa ligne racée et son état d'origine magnifiquement préservé. La selle comporte une assise en daim comme à l'époque et la déco de réservoir rappelle celle de Norton, marque à laquelle Giovanni Parrilla vouait une grande admiration. Cette moto constitue la très rare opportunité d'acquérir une des plus brillantes petites motos italiennes du début des années 60, dans toute son authenticité.

Unregistered

Frame no. 410303

Engine no.

- Remarkable model

- Very well-preserved original condition

- Very rare MSDS version

- No reserve

In choosing a greyhound for his logo, Giovanni Parrilla (with two ‘r’s) surely imagined producing the same kind of motorbikes: quick, light and slender. After a 250 and a 350 which were successful in racing, in 1952 he presented a 175cc bike which stood out on account of the special design of its valve train, with a camshaft mounted very high up operating very short pushrods to control the overhead valves. The crankshaft ran on roller bearings and the engine was combined with the four-speed gearbox in a very compact assembly. The potential of this engine was demonstrated with the very sporty MSDS version (for ‘Motocicli Sport Derivati Dalla Serie’) producing 15bhp, like the model we are offering for sale.

After its first owner from Milan, Flavio Bernazoni, this Parilla 175 had five others before it was bought by Umberto Panini in 1994. It is a superb machine, with racy styling and in magnificently preserved original condition. The saddle is covered in suede, as in period, and the look of the fuel tank recalls that of Norton, a make which Giovanni Parrilla greatly admired. It represents a very rare opportunity to acquire an absolutely authentic example of one of the most outstanding small Italian bikes from the early 1960s.

Photos © G. Rizotto